154f汽油机化油器_462汽油机化油器故障排除

1.汽油机打火化油器溢油怎么回事

2.汽油机汽车一般容易发生哪几类油路故障？

3.怎样检查和排除汽油发动机的油路通不通？

1、L针阀的调整方法：

（1）化油器的“L”调整阀顺时针拧到底，对参数值进行初期值的设定。

（2）初期设定后，反时针方向旋转至转速最高点，就是调整时转速由高转低的转折点。

（3）逆时针调整怠速镙钉，到达表中的转速值。

（4）反时针调整L针阀到要求的参数值。

2、H针阀的调整方法：

（1）调整H针阀时须在油门最大时调整，但一定要注意在高速旋转时不要超过5秒钟，否则机器因转速太高引起拉缸；调整间隔最后在5-10秒钟。

（2）反时针调节H针阀，确认转速是否有下降；如转速一直上升则需继续反时针调整，直到转速下降时的转折点。

（3）继续反时针旋转调整H针阀，到要求的转速值的范围。

扩展资料：

化油器的调整维护：

1、化油器是发动机中的关键零部件，细小的变动都可能会影响整车性能。因而在化油器拆装过程中，要使用合适的工具，并且力度适中，以防止零件变形。拆卸的零件要按先后顺序摆放整齐，以防止装配中漏装或错装。

2、化油器的清洗要在清洁的场地进行。擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外，要注意清洗零件表面的汽油胶质。

清洗完的零件用压缩空气吹净，不能用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防止再次污染。堵塞的小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开，防止改变孔径引起化油器性能变化，应使用汽油或压缩空气清洗冲出。

3、在化油器装配过程中，对浮子室联结螺钉、化油器与发动机联结螺钉，切忌一次拧紧，必须分几次拧紧，一般拧紧力矩在12N.m～15N.m之间。

否则会造成结合面变形，出现漏气或漏油现象。量孔类零件拧紧力矩一般在1.5N.m～3.0N.m之间，拧紧力矩过大会损坏螺纹，导致零件变形，甚至产生金属屑，造成二次污染，影响化油器性能。

参考资料：

汽油机打火化油器溢油怎么回事

泵体故障等。

1、密封胶老化：密封胶老化会导致密封失效，从而使化油器内的油发生泄漏。

2、泵体故障：如果化油器的泵体出现损坏或裂缝，油就会从泵体泄漏出来。

3、气门启闭不良：如果气门启闭不良，会导致燃油较难燃烧完全，从而导致化油器内出现积油，从而引起漏油。

4、油位调节器故障：油位调节器是化油器中一个非常重要的元件。如果油位调节器出现故障，化油器内的油就很容易泄漏出来。

汽油机汽车一般容易发生哪几类油路故障？

化油器必须干两件事：一是它必须让燃油汽化；二是让汽化的燃油和一定比例的空气相混合形成混合气。

来自外界的空气经过滤清后进入化油器，空气进量多少由阻风门位置的变化来控制。空气冲过化油器内的喉管产生吸力将燃油从浮子室通过喷管吸出，并将其雾化。雾化的燃油和空气混合后通无进气歧管被气缸吸入。混合气的进量由一个油门踏板操纵，它位于化油器内的油门(节气门)所控制。由汽油泵泵入浮子室的油量则由浮子室内的浮子控制。浮子在浮子室内随着油量多少而升降，当浮子室内充满汽油时，浮子上浮，用它的针阀将进油口堵住。驾车人通过控制油门开度大小来改变发动机的转速，这就是简单化油器的工作原理(图3)。其混合气的浓度是随着油门开大而逐渐变浓的。

汽车发动机的工作状况要经常在很大范围内变化，如汽车起步前和在路口等待绿灯放行前，发动机作怠速运转，此时的负荷为零，油门开度最小，转速最低；汽车满载爬坡时，油门全开，但转速并不高；在平路上行驶，油门不必全开，发动机发出中等负荷，车速和转速中等；在高速公路上行驶，发动机可能是满负荷，转速达到最大。在如此众多复杂的工作状况下，对于混合气要求也不能千篇一律。例如在怠速和小负荷下，前者要求混合气必须很浓，后者则要求浓度逐渐变稀；在中等负荷下，为了节油，又要求化油器供给耗油率最小的混合气；在满负荷下，为了让发动机发出最大功率，要求化油器提供浓混合气。此外，如汽车冷起动时，要求有较浓的混合气；加速时要求化油器在油门突然大开时，额外供给油量等等。

怎样检查和排除汽油发动机的油路通不通？

气油机常见的油路故障一般是堵、漏、坏等三种。经常出现的故障有：油箱开关未打开或油箱底太脏，油管堵塞或油箱无油。汽油滤清器或化油器进油管接头滤网堵塞或油管接头松动，喇叭叭口破裂而漏油。汽油泵失效或油路中产生气阻。化油器的主油道堵塞或三角针阀卡死而不进油。一般清洗油路的方式：首选用“打吊瓶”方式进行清洗。此种方法简便易行，只需要将合适的清洗剂卡入专用设备后，按规定将连接管分别接入进气道和进油管，让发动机运行20分钟即可。

清洗过程因为要洗掉缸内的积炭，在环保方面，尾气排放肯定会暂时超标。用免拆清洗机清洗。免拆清洗机清洗的原理就是利用发动机本来系统的压力及循环网络，用清洗剂替代油料燃烧对缸内的积炭进行清洗，然后借排放系统排出。免拆清洗的优点在于方便快捷，且对喷油嘴的清洗效果明显；能消除发动机无力、加速不良，提高汽车动力和驾驶性能等。目前，普遍用的是免拆清洗方式，需要注意的是，目前市场上的清洗剂品种繁多，且规格不一。质量差的清洗剂由于热值不同，在清洗过程中，容易对进排气门、活塞、缸壁产生损害；对喷油器的喷口和密封圈、三元催化剂造成一定损害。同时，特别提醒广大车友，过频地清洗也会对发动机的相关零部件不利。

在燃油系统工作一段时间了以后，燃烧形成的积碳和胶质会附着在喷油嘴上，使喷油嘴出现粘着甚至堵塞的现象。而空气、汽油中的杂质与尘埃，也会造成油路不畅或堵塞，最终在喷油嘴上形成积碳和沉积物(气门、燃烧室、进气管也会形成积碳，但提到的是只针对于喷油嘴上的积碳)。如果过长时间不清洗油路，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅、雾化不良，甚至不喷油。从而造成汽车的怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难等结果。

我们平时所说的汽车油路，通常包括两种：汽车的机油油路和燃油油路。机油油路指的是发动机内部，机油通过运行的途径。燃油油路也叫，指的是汽车燃油从油箱内到发动机之间的管道。

汽车的油路不畅会引起发动机的怠速不稳，提速无力，并且在行驶时会撮车，影响车的动力。如果是人为的用油壶直接向该车的汽化器供油，那很容易引起危险，就是万一化油器回火，就容易引起火灾，并且不好扑灭，严重时车辆就会报废，也会造成对人员的伤害，所以这一点切记不可取，就如饮鸠止渴一样。

由外部油路来看，主要原因有：油箱内无油或开关不开；油箱堵塞、油管堵塞、碰瘪、脱焊或开裂；滤清器或化油器进油接头滤网脏造成堵塞；油管接头松动、喇叭口破裂引起漏油；汽油泵失效或油路出现气阻；汽油中有水，冬季结冰堵塞。由内部油路判断，有可能是化油器进油接头过长堵塞、化油器油道堵塞或三角针阀卡死而不进油。汽油机不出油的故障检查方法一般应先外后内，由简到繁，逐段、逐段检查，检查方法如下：检查汽油机储油量及油箱开关是否开启。将化油器的进油管卸下来，用启动器或手摇柄转动曲轴，观察其出油情况。若出油正常，说明汽化器有故障。这时应拆下化油器，观察油道是否堵塞或三角针阀卡死，检查主量孔调整针(如有)是否有旋死或旋转不足的圈数不够，主量孔是否堵塞并进行清洗；如果没有进油或进油不畅，油泵与油箱之间出现故障。

? 用手泵驱动的汽油泵观察出油情况，若来油正常，则表明是摇杆磨损太大或调整不当。如仍不出油或进油不畅，应拆下油泵，检查隔膜、弹簧、油阀等部件是否损坏。如果还不上油，故障是在油泵进油管到油箱之间。用吹气法或虹吸方法检查油箱和油管有无焊接、漏气、堵塞现象，检查过滤油器和各管接头有无漏气或堵塞。在寒冷地区，要检查是否有水渗入油箱和管道，导致结冰或堵塞。

? 在夏季高温地区，应查明是否因油路产生气阻而中断供油。检查空载弹簧和稳定弹簧是否调整不当。空载弹簧调整不当会导致空转控制的转速范围太小或太高。太高会影响发动机的减速性能，过低会导致怠速不稳或"翻车"。此外，怠速弹簧本身的弹性对怠速控制范围也有影响。