1.生物乙醇的商业使用

e85乙醇汽油标准_乙醇汽油e10

呵呵,才看到前几天日内瓦车展上的柯尼塞格Agera R 就可以在e85生物燃料下跑出0-100km/h加速：2.9秒,极速440km/h的恐怖动力.

生态燃料又称生物燃料，泛指由生物质组成或萃取固体、液体或气体。所谓的生物质系指有机活体或者有机活体新陈代谢的产物，例如牛粪。不同于石油、煤炭、核能等传统燃料，这新兴的燃料是可再生燃料。

生质燃料其中一种定义是“至少80％的体积，由十年内生产的有机活体物质所提炼出的燃料。”

如同煤炭与石油，生质燃料也是储存太阳能的燃料。太阳的能量经过植物光合作用的转化，以化学能的形式存于植物中。生质燃料其中一个优于大部分燃料的好处便是它可被生物分解，倘若不小心泼洒到自然环境，相较于其他燃料也较不容易造成环境污染。目前生质燃料最重要的意义是期望能减少二氧化碳排放，不过近来有些研究指出：使用（制造）生质燃料无益于减少温室气体排放，甚至加剧温室效应。

而E85生物燃料主要指的是乙醇汽油

生物乙醇是以生物质为原料生产的可再生能源。它可以单独或与汽油混配制成

乙醇汽油作为汽车燃料。汽油掺乙醇有两个作用：一是乙醇辛烷值高达115，可以

取代污染环境的含铅添加剂来改善汽油的防爆性能；二是乙醇含氧量高，可以改善

燃烧，减少发动机内的碳沉淀和-氧化碳等不完全燃烧污染物排放。同体积的生物

乙醇汽油和汽油相比，燃烧热值低30％左右，但因为只掺入10％，热值减少不显著

，而且不需要改造发动机就可以使用。

全球现在使用生物乙醇做成ETBE（Ethyl Tertiary Butyl Ether）替代MTBE，通常以5~15%的混合量在不需要修改/替换现有汽车引擎的状况下加入；有些时候ETBE也以替代铅的方式加入汽油中，以提高辛烷值而得到较洁净的汽油；也可以完全替代汽油使用为输送燃料。

目前世界上使用乙醇汽油的国家主要是美国、巴西等国。在美国使用的是E85乙醇汽油，即85%的乙醇和15%的汽油混合作为燃料，而美国是用甘蔗和玉米来生产乙醇的，这种E85汽油的价格与性能与常规汽油相似。

生物乙醇的商业使用

E85，即E85型乙醇汽油。

国际钢铁协会旗下的国际钢铁汽车组织公布的一项最新研究报告显示，E85乙醇汽油(即85%乙醇和15%汽油的混合燃料)是目前可供选择的汽车燃料中二氧化碳排放量最低的一种。

国际钢铁汽车组织总部位于美国的米德尔敦，该组织最近利用美国加利福尼亚大学研究人员设计的一种计算模型对不同汽车燃料进行了分析。

结果显示，与汽油、柴油及其他可替代能源相比，E85不仅具有原料丰富性、动力系统兼容性更好的特点，且二氧化碳排放量最低。此外，就汽车燃料的生产来看，E85生产过程中的二氧化碳排放量也最低。

E85乙醇汽油属于第二代生物乙醇。第二代生物乙醇又被称为纤维素乙醇，是利用麦秆、草、木屑等农林废弃物的纤维素生产而成的，它摆脱了第一代生物乙醇原料过度依赖玉米等粮食作物的弊端。

目前，全球现在使用生物乙醇做成ETBE（Ethyl Tertiary Butyl Ether）替代MTBE，通常以5~15%的混合量在不需要修改/替换现有汽车引擎的状况下加入；有些时候ETBE也以替代铅的方式加入汽油中，以提高辛烷值而得到较洁净的汽油；也可以完全替代汽油使用为输送燃料。

目前世界上使用乙醇汽油的国家主要是美国、巴西等国。在美国使用的是E85乙醇汽油，即85%的乙醇和15%的汽油混合作为燃料，而美国是用甘蔗和玉米来生产乙醇的，这种E85汽油的价格与性能与常规汽油相似。早在2003年7月中旬美国威斯康星州、美国乙醇汽车联合会与通用汽车公司就在美国6个州推行E85的使用，将其作为汽油的代用燃料。目前美国仅有大约140家加油站提供E85，其中大多数在中西部。有300万辆车是既可以用汽油也可以用E85，而且通用汽车公司还在大量生产这种使用两类燃料的汽车。现在，美国每年要消耗30亿加仑的乙醇添加到汽油中。如今E85已占乙醇燃料的85%，也正在受到公众的喜爱。然而，这似乎还不够。为了节能和环保，2005年6月28日美国参议院还通过了一项能源法案，要求到2012年，每年石油供应商应当添加80亿加仑的乙醇到汽油中。