1.柴油好还是汽油好，分析两动机的不同，带你了解他们的差距

2.倒卖汽油被抓后会判刑么

自制汽油_自制汽油机模型

汽车油箱里的油可以用油箱专用泵抽出来，虹吸原理或者汽油可以自己抽出来。

油箱专用油泵(或自制)

首先准备工具，一段直径1cm的抽油管，装油的容器。然后把车开到一个斜坡上，因为在平坦的路面上不容易泵油。停好车后，车头朝上，档位在一档，拉手刹。

把车固定好之后，打开油箱盖，把吸油管放入油箱，尽量放到底。吸油的时候，直接用软管是不够的，还要找一个瓶口直径比软管稍大的塑料瓶。事先将塑料瓶压平，然后用软管的借口将瓶口紧密连接，用压力将油抽出，再将瓶子拔出，将软管口对准盛油容器。

当然，市面上也有油箱专用泵。

油箱防盗网怎么拿掉？

油箱防盗网拿掉的方法：虽然油箱有出油口滤网、化油器有进油口滤网，较大的颗粒物可以被过滤掉，但生成的铁锈常常会被分解成细微的粉末，仍然会钻过滤网进入化油器，形成沉积和阻塞，招致混合气过稀或供油不畅等毛病，这时就需要清洗油箱。

卸下油箱用水管接上自来水冲刷数遍，可以冲出一些铁锈，但由于油箱的进出口是向内冲压成型的，都向内凹进一个坡口，无论怎样也倒不洁净里面的水，而铁锈受重力的效果总是沉在箱底，所以费了半响时间仍是不能洗洁净油箱内的铁锈。可以再用高压水枪冲刷。

柴油好还是汽油好，分析两动机的不同，带你了解他们的差距

汽车油箱里的油可以通过油箱专用抽油器抽出来、虹吸原理或者让汽油自己泵出来。当然，无论哪种方法，从汽车油箱里抽油都不是简单容易操作的。下面我们通过操作难度高低进行讲解各种抽油方法。

油箱专用抽油器（或自制）

操作难度：★★★

首先准备工具，一段抽油软管，直径1cm；盛油的容器。然后把车开到一个坡度的地方，因为平面上抽油不容易。停好车后，车头朝上，档位挂在一档，拉好手刹。

将车固定好后，打开油箱盖，将抽油软管放入油箱，尽量往底部放。吸油的时候，直接用软管是不行的，还要找一个口径比软管稍微大一些的塑料瓶子，事先将塑料瓶弄扁，然后将瓶口和软管借口处紧密衔接，用压力将油引出来，然后将瓶子拔下来，将软管口对着盛油的容器。当然市面上也有专用的油箱专用抽油器。

虹吸原理

操作难度：★★★★

没有瓶子或工具的，可以尝试虹吸原理将油箱的油抽出来。将软管另一头放进口中，然后用力吸，吸的时候掌握好力度，不要把油吸进嘴里。看到管子里面有油被引过来，停止吸油，然后迅速把软管从嘴里拿出来，放进盛油的容器，往外吸的时候，尽量让油管位置低一些，人取蹲着的姿势比较好。

抽油的时候，看着容器中油面的位置，抽够了就把软管从容器中拎起来，让管子里的油回到油箱或者把管子从车的油箱里拎起来，让管内的油全部流进盛油的容器，免得造成浪费。

让汽油自己泵出来

操作难度：★★★★★

除此之外，现在很多车油箱是有防盗网的，那么怎么才可以抽出来，这里有一个方法，是让汽油自己泵出来，首先我们需要准备以下工具：一字和十字螺丝刀、鲤鱼钳、开口扳手、直径1厘米左右的塑料管、一段导线、盛汽油的容器。

接着打开发动机舱盖，找到发动机连接到油箱的汽油管。一般有三根，一根来油管，就是汽油泵泵出汽油到发动机的；一根是回油管（现在有部分车型没有回油管），发动机用不了的汽油直接返回到油箱；还有一根是碳罐管，连接到碳罐的，吸收汽油蒸汽用的。如果你分不清也不要紧，你就把这三根管都拆下来，用塑料管加长接到盛汽油的容器中。注意：一定要连接可靠，不能有泄露。

然后打开汽车的继电器盒，找到燃油泵继电器（盒盖里面有标识，很容易分辨），把燃油泵继电器拔下来放好，用导线短接继电器插座上的85和86两个插孔。

把钥匙插入到点火开关中并拧到“ON”档，一键启动的车型可以在不踩刹车踏板的前提下，轻轻按一下启动按钮。这时汽油源源不断的从油管中流出来了（当然，三根油管只有一根出油）。

抽取的汽油足够了之后，关闭点火开关，拔下短接导线，插好燃油泵继电器，最后把这几个油管重新接上。注意要谨记油箱接口，千万不要出现接错的失误。

抽油操作过程需要注意安全，确保周围没有明火或者可燃物体，做好防火工作。

倒卖汽油被抓后会判刑么

文?Ronan?Glon

柴油汽车在人们心中留下了不好的刻板印象，但是柴油技术其实早已在不断改进中变得更清洁、更强大，甚至在某些情况下柴油发动机比汽油发动机具有更大的优势，在保证清洁环保的同时也能保证强大的性能。让我们来为你分析汽油发动机和柴油发动机之间的不同。

机械原理的差异

柴油发动机和汽油发动机同属于内燃机，这意味着它们都是将燃料引入发动机，让燃料和空气混合并压缩，并取不同的点火方式点燃，然后驱动活塞向下转动曲轴，曲轴连接到车辆的变速器，并最终转动车轮。然后活塞在气缸中向上移动，将燃烧的气体从发动机和排气管中推出来作为排气，这样的循环每秒进行多次以达到持续输出动力的目的。

而决定动力的很大因素在于汽缸的数量，发动机的气缸越多，发动机的运转就越顺畅，燃料燃烧就更有效率，动机就能产生更多的动力。然而，发动机气缸越多，发动机就越复杂，机械效率就越低。甚至钢瓶的配置方式对性能、振动和其他因素也有影响，无论是柴油发动机还是汽油发动机都深受其影响。

柴油发动机和汽油发动机的关键性不同在于点火方式。在汽油发动机中，空气和燃料被压缩，在循环的关键时刻，火花塞点燃了混合物。但在柴油发动机中没有火花塞，而是当柴油和空气受到足够的挤压时，极端压缩产生的热量足以使混合物自行燃烧。这就是所谓的“压缩点火”，它是柴油机工作的基础。汽油发动机同样可以使用压缩点火，但是会对发动机本身产生影响，只有柴油发动机才能很好地利用它。

价格差异

如果说把汽油比作水，那么柴油就像是更粘稠的糖浆，这样的差距让柴油比汽油更强劲，但是同样也比汽油更贵。不过在同样的路程里，使用的柴油数量要比汽油要少，但是考虑到后续的维护内容，柴油发动机和汽油发动机的燃料成本是几乎相同的。

但是柴油使用者还有另外一种选择：生物柴油。生物柴油来源是非石油，比如我们常见的油炸油或植物油。事实上，第一台柴油发动机使用的是花生油衍生柴油，而且比起自制汽油的危险性和复杂性，自制柴油的难度和安全性要好得多。

让你的柴油车能使用生物柴油需要一些小修改，因为这需要考虑到你的燃料中生物柴油的百分比，将生物柴油和普通柴油混用才能实现最大效率，而且取决于制造设备的成本、油源以及时间成本，也会导致每个人的价格有所不同。

功率输出：马力与扭矩

马力和扭矩是体现柴油发动机机和汽油发动机最直接的数据，马力是功率的量度，扭矩则是发动机在传动系上扭转力的量度。大型汽车都使用柴油发动机，因为它的强大扭矩能够帮助它很好的移动重物。但是柴油机的马力不高，比起平级的汽油机要想的稍弱，这也是很多跑车都用汽油机的原因。

但是人们已经度过了对马力的追求，现在的消费者们更喜欢扭矩，踩下油门，柴油发动机反应迅速配合上一个优秀的变速箱，能为消费者们带去非常安心的强劲性能。虽然柴油机无法像汽油机那样轻易突破极限，但是在现实生活中也无法用到这些极限，而更贴近现实的柴油机才是真正的贴心。

可靠性

因为柴油发动机使用压缩点火，这个力量能够轻易破坏汽油机，所以柴油发动机非常坚硬，同时没有太多复杂的零件，它们非常可靠，不需要精心的照料。而且柴油发动机的重量损失缺陷，随着技术发展已经被克服，现在它的重量能做到和汽油机相当。

此外，柴油发动机比燃气发动机更简单，因为它的运行没有火花塞和相关的电力系统。所以现在的部分车型可以使用柴油，但是同时保留了汽油机的性能，兼具汽油里程和柴油的可靠性。

而且柴油发动机的好处还在于，它的结实耐用让它很长一段时间之内都不要维护，而且即便是维护修理，它的费用也要比汽油发动机要小得多。

污染

传统柴油汽车被人嫌弃的原因就是污染，但是在不断的改进之下，如今的柴油发动机早已变得非常清洁，并且在大型钻井平台、皮卡和汽车中广泛使用。但是由于柴油的先天限制，它无法像汽油那样燃烧干净，但是汽车行业正在逐渐将柴油中的硫等污染物质减少，让柴油车型也能够成为常用车型。

而且在处理污染方面，已经取得了不小的进步。许多柴油车型在使用独的添加剂，叫做亚细亚，又称AdBlue。AdBlue是一种以尿素为基础的液体添加剂，存放在车上的一个小油箱中，用于处理柴油废气，使其更清洁。

噪音

早期的柴油动力车型，就像是拖拉机一样嘈杂。即便是当时的奔驰也无法避免这一问题，但随着技术进步，柴油机的NVH问题已经随着它的黑烟从柴油机上消失了。大部分柴油车驾驶起来和汽油车没太多不同，甚至如果你不事先告知的话，乘客们也不会感受到这其中的不同。

总结

也许柴油发动机曾经是污染和噪音的代名词，但是如今的它却已经逐渐摆脱了这些旧时代的问题，而且凭借着更贴近生活的特质，柴油发动机比汽油发动机更适合普通人使用，只要它能符合国家出台的排放标准，那么你就不需要为它过度担心，毕竟柴油发动机的可靠是有目共睹的表现。

（文?栗子|源自digtaltrends）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.个人非法经营数额在五万元以上，或者违法所得数额在一万元以上的;2.单位非法经营数额在五十万元以上，或者违法所得数额在十万元以上的;3.虽未达到上述数额标准，但两年内因同种非法经营行为受过二次以上行政处罚，又进行同种非法经营行为的;4.其他情节严重的情形。