博越汽油滤芯多久换一次好_博越汽油滤芯多久换一次

2024-10-05 08:12:34

1.12万买这几台主流国产SUV不难，但每月养它的费用，你受得了吗？

2.博越陪伴四年已有，依然很好的一台车

3.60000公里的博越迎来第6次保养，及时了解爱车的车况

太平洋汽车网吉利帝豪20000公里保养一般是更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，以及更换防冻液和火花塞等配件。以及车辆的灯光、轮胎、底盘、发动机舱内各种油液面、行车电脑等方面都要进行全方位的检测。

吉利博越第三次保养时间，博越第三次保养项目有哪些吉利博越第三次保养为一年，保养里程为2万公里。保养2.0L排量车型的为760元，1.8T排量车型的为881元，博越第三次保养是2万公里保养。博越第三次保养项目主要是更换机油，机油滤清器，空气滤芯，空调滤芯及火花塞等。检查的项目大致包括以下这些：检查传动带，排气管和安装件，蓄电池，空气滤清器滤芯，制动踏板和驻车制动器，制动衬块和制动盘，制动液，离合器液，制动管和软管，方向盘、转向传动机构和转向机壳，驱动轴套，悬架球头和防尘盖，前悬架和后悬架，轮胎和轮胎气压，车灯、喇叭、刮水器和喷水器，空调制冷剂量。

检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。

检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。

检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。

检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。

检查汽车尾气排放是否达标。

长安cs75第三次保养时间，长安cs75第三次保养项目有哪些长安cs75第三次保养时间以及项目如下表所示：长安官方保养手册建议在15000公里时进行第三次保养，保养项目是更换机油机滤以及汽油滤清器。

12万买这几台主流国产SUV不难，但每月养它的费用，你受得了吗？

吉利博越的保养周期是7500公里或6个月。

常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和花粉滤芯的更换，火花塞的保养/更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。小保养基本是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤，

博越陪伴四年已有，依然很好的一台车

车子对于绝大部分人来说都是人生第二大件，可能一个人一辈子也就那么几次买车的机会。选择什么车，将决定你往后几年甚至十几年的幸福感。如果只是一般小康家庭，对于车子的第一大要求就莫过于省油可靠。

近几年，国产车强势崛起。特别是在SUV领域，可以说和合资车打得有来有回，完全不落下风。在外形内饰的设计上，很多主流的国产SUV能展现出超高的设计水平。

不少人在选国产SUV时，都怕它们的后期费用高，造成自己日后生活的更大压力。今天，我就给大家拿三款SUV来算算这笔账。

虽然更换机油机滤的小保养费用是博越最贵，但6万公里的总保养费用却不是最贵的。造成这样的原因，主要是博越的其他耗材比较耐用。H6的汽油滤芯、空气滤芯和空调滤芯都是6万公里内要换4次，而博越的空气滤芯和空调滤芯则是6万公里内换3次而已，汽油滤芯甚至只是6万公里内换1次就好。

RX5是三款车中发动机排量最低的，看来发动机排量对于一款车保养费用的影响还是颇为明显，起码小保养的费用就相当划算。

保险这一块也是养车支出的其中一块大头，很多人有钱买豪车而不买也是有这个原因。幸好，这三款车的保险费用都不算太高，一年也就不到4000元，算是在一个合理的范畴。

这个不超4000元指的是仅买50万第三者责任险、车辆损失险和不计免赔险的情况。如果是所有险种都选齐，那肯定不止4000元，我个人是觉得没必要的。

一如排量的油耗表现，排量最高的最耗油。三款车用的都是双离合变速箱，双离合变速箱是出了名的传动效率高，所以很多国产车都喜欢用它。尽管如此，三款车的油耗还是要在10L/100km左右。

哈弗H6的2.0T发动机代号为GW4C20B，用了DVVT技术和缸内直喷的供油方式；吉利博越的1.8T发动机代号为JLE-4G18TDC，也是用了缸内直喷的供油方式；荣威RX5的1.5T发动机代号为15E4E，缸内直喷供油。

从可靠性来讲，三款车都算是国产车中的佼佼者了。尽管与主流合资品牌还有所差距，但已经不是之前的那种天壤之别了。

从上面的分析来看，无论是保养还是保险，三款国产SUV都不算是太烧钱。它们主要就是油耗有点高，所以每个月加油所要花费的钱还是比较多。因此，在挑选这三款国产SUV时，最重要的还是算算油钱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

60000公里的博越迎来第6次保养，及时了解爱车的车况

我的博越

侧面的博越最帅气

帅吧

不知不觉，博越已经陪伴了我整整四年了。如今已是20年8月下旬了。遥想当初提车的时间是16年，感觉跟一眨眼差不多。快啊。我的博越目前行驶了49693公里。作为家用车，四年跑了大概五万公里，不算多，也不算少吧。跟车友会里门那些八九万公里跟十几万公里的那些人没法比啊，人家都是整天天南海北的跑。我是比不了。嘿嘿。油耗是10升左右最近，博越的油耗怎么讲，首先博越确实不是省油车，这个是不可争辩的事实，但是也没有某些人说的那么夸张，试想下SUV车型车自重将近1.7吨，变速箱还是6AT得。想百公里五升？六升油？那是白日做梦。再者夏天开车谁不开空调啊，多热啊。油耗还得涨个一个两个的。总之一句话来讲就是买的起车，就加的起油。?我的车目前已经经历过了六次保养，更换过了变速箱油，刹车油，火花塞，清洗过了三元催化器，防冻液跟发动机清洗准备等到过年保养的时候一块做，其他的也没什么可折腾了。当然，每次保养机油跟三滤是雷打不动的需要更换。汽油滤芯的话我是每年更换一次。轮胎跟电瓶检查过还能在坚持半年一年的应该问题不大。其他就没啥可折腾了。?这个夏天是博越经历的第四个夏天。平时在路上跑着依然很给力，自动空调温度23度，经济模式。高架桥上面跑个八十，九十玛很随意。市区里面行车自动驻车功能用到的是最多的，博越整车的功能配置多，时间长了以后感觉习惯了以后又不觉得多了，哈哈。就是觉得博越开起来觉得顺手。就是好开。简简单单。

尾灯也好看

再来一?

博越的智能车机

6AT变速箱

博越的车屁股

自动空调

帅气

侧45度

仪表盘

正脸

添加玻璃水的地方

打开加注就可以了

帅气的博越

时间过的可真快，一转眼提车已经3年了，大博越也已经伴我走过了60000多公里的路程，这款车给我的感觉和我当时了解及预想的基本一致。当初为了买车没少下功夫，几乎每天都去学习车辆相关知识，着实恶补了一次。博越这款车的外观、内饰我就不多说了，说说驾驶感受吧。这是一款偏向舒适性的车，隔音降噪及底盘舒适性在同价位车中算是不错的，底盘调教偏软。动力还算不错，受累于接近1.7吨的自重，提速表现还算可以，日常使用算是够用的级别吧。但博越也有一些需要改进的地方，其实很多老车主的诉求在18款车上都有了升级及改进，厂家还是比较能够纳老车主的反馈的。?回归正题，说说保养的事情吧。想让车子使用周期更长久，就要定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。趁着周末闲暇便来给爱车做保养。这里跟大家特别提醒一下，大家如果有保养需求一定要提前预约，空降的话很可能需要等上半天甚至更长时间。?本次保养是第6次保养，保养项目为：机油三滤（机滤、空气滤、汽油滤）、润滑系统检查及常规检查，算是一次大保养，博越的保养比较常规，没有什么特别的（大保养更换机油三滤，小保养更换机油机滤，大、小保养交替进行），大家平时用车的时候建议多观察胎压和各个油液是否正常，及时了解爱车的车况。闲话说说，直接进入正题吧！

虽然已经相处了3年，但对于博越的外观依然很满意，算不上很惊艳，但很耐看

对于2016款车主来说，玉如意才是真爱

虽然说跟新款博越相比少了写锐气，但老款博越更显大气与沉稳

悬浮式车顶放在现在看也依然时尚

每次停完车还是不自觉的回头看一眼

订满油箱，准备去做保养喽

好在是提前预约了，不过依然等了半个多小时?终于轮到我了，把大白开进维修区，保养小哥围好‘小裙子’

不得不夸一下售后**姐，每次交车前都会细心的套上座椅和方向盘套，说是怕保养小哥身上衣服脏弄脏内室，这里必须手动点赞

保养第一项就是更换机油滤芯，机滤的重要性想必大家都清楚，一定要及时更换，而且要选用正规的厂家售后服务站

这个是润滑系统检查用的，直接加到发动机里就可以

拆开发动机舱护板，准备更换空气滤芯?博越的发动机舱用了全封闭式的设计，看起来比较整洁而且高端?不过保养的时候就稍微有些费劲了，拆开的按扣都是一次性的，再次安装需要新配件

新的机油滤芯，这东西还是很重要的?能够保证从油底壳搅动上来的机油是干净无杂质的，保证最佳的润滑效果，避免对发动机燃烧室造成不可逆的伤害