汽油机滑板车_2冲程汽油滑板车

1.2万元以内有没有哪款踏板车可以称为好车的？

2.汽油机的拼音狐汽油机的拼音是什么

3.我国最早的摩托车是什么时候生产的

4.25:1机油的成分

二冲程发动机一般磨合300公里，要低速磨合。

二冲程简介：

第一个行程：活塞从上止点到下止点，完成两个动作。

1.火花塞点火，做功——排气

2.关闭进气，把混合气从活塞下部压入曲轴箱，从活塞上部再进入汽缸

第二个行程：活塞从下止点到上止点。完成两个动作

1.关闭所有进排气，压缩混合气。

2.完成一个做功循环需要活塞运动两个行程，所以叫二冲程。

优点：

1.二冲程发动机没有阀，这就大大简化了它们的结构，减轻了自身的重量。

2.二冲程发动机每一回转点火一次，而四冲程发动机每隔一次回转点火一次。这就赋予了二冲程发动机重要的动力基础。

3.二冲程发动机可在任何方位上运转，这在某些设备如链锯上很重要。标准四冲程发动机可能在油料晃动的时候发生故障，除非它是直立着的。解决这个问题就会大大增加发动机的灵活性。

这些优点使二冲程发动机更加轻便，简易，制造成本低廉。二冲程发动机另外还有将双倍的动力装进同一空间内的潜力，因为每一回转它有双倍的动力冲程。轻便和双倍动力的结合使它与许多四冲程发动机相比具有惊人的“ 推重比 ”。

缺点：

1.二冲程发动机无法像四冲程发动机那样可持续使用那么长时间。精密润滑系统的不足意味着二冲程发动机的零部件耗损得更快。

2.二冲程润滑油非常昂贵，每使用一加仑汽油你就需要四盎司润滑油。如果你在轿车上使用二冲程发动机，那么你每一千英里就要烧掉一加仑的润滑油。

3.二冲程发动机的燃油消耗率高，因而你每加仑油跑不了几里路。

4.二冲程发动机产生很多污染，太多以至于你可能看不到污染在你周围。污染来自两方面。第一是润滑油的燃烧。在某种程度上，润滑油使所有的二冲程发动机烟雾弥漫，一个磨损很严重的二冲程发动机能释放出大团大团的含油烟雾。第二条原因不是很明显。每当往燃烧室注入大量新空气/燃料时，它们中的一些便从排气口泄露了。这正是为何你在任何二冲程摩托艇周围能看到泛着光泽的润滑油。从混有泄出的润滑油的新燃油里释出的碳氢化合物对环境造成了很大的问题。

这些不足意味着二冲程发动机只能应用于那些马达不常使用和单位效率很重要的场合。

2万元以内有没有哪款踏板车可以称为好车的？

二冲程汽油机油混合比例一般应控制在20-25:1为最佳，如果需要长时间或超负荷运行时，混合比例应做适当调整，汽机油的混合比例控制在16-20:1为佳。

2、二冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成。四冲程摩托车的热力部分主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活塞环以及配气机构组成。配气机构包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧、配气凸轮、配气链条、配气链轮、链条张紧器、摇臂等零部件组成。 相比较而言，二冲程摩托车比四冲程摩托车体积小、结构简单、重量轻，制造维修方便

3. 恒舰越野摩托官方网站

恒舰S5分为越野版和滑胎版两个版本，售价分别为20800元、21800元，滑胎版与SWM的SM150滑胎车售价相同，并且同样可上牌，官方表示将于6月上市。

滑胎车起源于美国兴盛于欧洲，最早便是从竞技越野车改装公路轮胎而来。恒舰S5两个版本在车辆外观基本没有区别，也仅是在轮辋轮胎上不一样，用正新品牌轮胎。

4. 恒舰越野摩托车厂家

简介：重庆恒舰摩托车制造有限公司，成立于2016-01-21，注册资本为200万，法定代表人为税宗才，经营状态为存续，工商注册号为500381008494096，注册地址为重庆市江津区珞璜镇中兴大道35号附4号，经营范围包括一般项目：机械零件、零部件加工；生产、销售：摩托车及零配件；销售：非公路用两轮摩托车、全地形车、沙滩车、卡丁车、儿童玩具车、助力车、雪地车、电动滑板车、电动自行车、电动车、汽车、发动机、汽车零配件、钢材、建材（不含危险化学品）、五金、机电产品；货物及技术进出口业务（国家禁止和限制的除外）。

5. 恒舰越野摩托车质量怎么样

布沃克机车技术先进，制作精良，产品质量是非常好的。

布沃克是重庆钜云实业有限公司旗下品牌，公司成立于2010年，企业主要经营：制造、销售：三轮摩托车、摩托车零配件、汽车零配件、微电子配件、通用机械设备、五金制品；销售：建材、化工产品、汽车、摩托车；农业观光旅游开发；从事建筑相关业务；货物进出口业务等。

布沃克Brook Walker钜云机车成立于2016年，结合日式Bobber和Choppr的优点而生，历经几年的研发和制作，满足了机车发烧友对审美的需求。

6. 恒舰越野摩托车是哪个国家产品的

水货一般都要2万，或者两万以上

7. 恒舰越野摩托没有

国产的话，波速尔 贵尊 华洋 海陵 卒玛 恒舰 克维斯 北海 麦克斯 还有些，以上这些都还可以，买车要看自己预算，车子什么配置的都有，要根据自己的经济条件，1万以下的大多都是风冷，风冷好处就是便宜，以后维护成本低，也适合新手，玩的技术好了再考虑1万以上的车，估计不吃迷的人，是不会去苦练技术的，摔几次，就不想进口动作了，心态一定要平和，玩就是为了高兴，

8. 恒舰越野摩托车

恒舰摩托车质量很好。动力强，速度快。是国家质量管理体系认证的摩托车生产企业。质量有保证。

该公司创建于2016年，位于重庆市生产各种两轮摩托车等系列产品，产品质量过硬。

这样的摩托车它的质量特别的经久耐用，而且价格也不贵，我们大家还是可以非常容易接受的。

9. 恒舰越野摩托车

恒舰500x这款摩托是拉力旅行车，所以带三箱，而且原厂配的是GSADV的铝合金三箱。

汽油机的拼音狐汽油机的拼音是什么

踏板摩托车，许多城市买菜通勤的工具；可以说在城市里很常见。

随着技术的发展，口袋里有足够的钱包，对滑板车的要求提高了。那就是跑通勤省油和山的时候有力量。尽管，这是相反的理论，但现实中有一些车只能勉强满足这个需求。毕竟，如果你想跑山，坐一辆车建80，那也没问题。(威廉莎士比亚、哈姆雷特)有那颗骚动的心就够了。

2万元价位的滑板车其实是滑板车重量比较贵的类型。最终，滑板车的位置基本在一万韩元以内，在7千8千韩元以上。(威廉莎士比亚、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车)因此，这个价位的滑板车基本上以合资和进口品牌为主，排量也主要在150cc以上。

下面是我推荐的2万韩元左右的踏板摩托车。

比亚乔 Liberty? 150 ABS

如何选择2万元颜值高性能踏板？

参考价格：19800元

车辆进口是摩托车老鸟的选择型之一。欧式设计风格，大小轮直径设计提高通过性。动力出口直接猛，都是贴在他身上的标签。

150cc风冷单缸4冲程3气门EFI发动机，排气声音厚，与其他普通踏板不同。前液压前叉后单个减震，前盘240mm为日清双活塞卡钳，140mm后鼓式制动器，博世 ABS系统，皮垫大，长，体验感舒适。机器液晶仪表盘，使用LED灯光组的车辆。

17L桶空间不大，可以放下3/4头盔。6L的燃油箱容积在续航方面到270公里问题不大。

如果你是老鸟，那将是这个价位的首选摩托车之一。

三阳 巡弋 150 ABS

作为三阳 巡弋的细分车型，属于对以前巡弋 180的革新。排量数据没有180台，但最大功率为9.2KW，比巡弋 180 169cc排放量的9kw发动机功率有所增加。同时，水冷发动机也比风冷更好地进行热衰减，但实际上，乘坐它的力响应可以排在150cc位移踏板的前三位，排在光阳曲线爱好者的第二位，排在前三位。

外观具有三阳 巡弋 180的特点，面板使用大量磨砂材料，用149cc水冷发动机260mm的前单活塞卡钳，后220mm单活塞卡钳，卤素灯的灯组为中规。仪表板巡弋系列脉冲；这是今年新上市的踏板，前储存物有USB接口也是合理的。从巡弋 150看起来比肩膀250cc踏板大的尺寸来看，桶空间也可以放下一副头盔，真的不算大！770毫米的座位高度在这个尺寸是友好的。减振偏转运动不符合这辆车的外观，但也可以作为动力反应。最终，0-80公里的骑行感优于巡弋 180。7.5L的燃油箱寿命约为200公里。只配备全面ABS是这辆车最大的槽点。

比亚乔新的fly150

这也是早期FLY? 150进化而来的经典车型，/市场保有量不低。比亚乔主要的几个踏板，NEW? FLY因为中庸的风格，更符合国民对踏板的认识和定位。(威廉莎士比亚，北上广深)。

使用154cc单缸4冲程3阀门的风冷电喷雾引擎，前220个单活塞夹具，后鼓式制动器的制动配置对数据不好，但实际动力储备完全可用。最终，由于使用了vespa? 946等发动机，在功率方面略落后于946(946发动机9.7kw，newfly? 8.7kw)，但低扭转方面的动力很强，振动控制也很好。(威廉莎士比亚、Northern? Exposure(美国电视剧)、Northern? Exposure(美国电视剧)和该产品现在是进口越南产品，座位桶空间足够长，但太浅，无法放下标准全貌。

其特点是高速行驶稳定，可操作性强。

标致 姜戈 150

在绝对配置和电源方面，标致 姜戈不提供性价比。但是从颜值，即正确的角度来看，它很合适。外观油漆一流，做工精致，基本上在路上骑行，返还率很高。如果你有一个妹妹，它绝对可以成为文艺的增长动力。用法国 标致制造的复古型滑板车，车牛的占有率不低。制度可以随时在街上见面。

149cc单缸发动机配电喷雾，开始肉类比较，但中距离加速仍然符合欧洲车的特点，动力输出非常直接。(威廉莎士比亚，Northern? Exposure(美国电视连续剧)，)排气声波比比亚乔薄得多。制动方面前后盘制动，前三活塞夹，后单活塞夹，前垂直液压前叉，后单减振。8.5L燃油箱，油耗约3.5个，基本续航200公里；毕竟复古车在郊游山上拍照很漂亮，但是续航有点紧张，只要不太远就够用了。

简而言之，这是一辆颜值高于性能的车。外貌协会的直接开始很好。而且因为卖得好，所以二手车保存得很好。

金城 圣甲虫 200

圣甲虫准确地说，不能再被认为是滑板车，达到了中间踏板的水平。最具性价比的踏板圣甲虫在推荐中最大的优势是200cc的位移。骑士最大的优点是振动小，高速不漂移，16英寸大轮子通过性好，持续动力输出强，速度为130公里。用188cc水冷4阀发动机的制动方面用CBS联动刹车，座椅高度为810毫米不太友好，作为踏板最大的问题是几乎没有储存空间。

可以这样说。这是除了储存空间外，几乎完美的2万韩元左右的踏板车型。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern? Exposure(美国电视剧)，关于外形，这取决于个人的爱好。

光阳 CK150T? ABS版本曲线爱人

作为名声很高的体育踏板，激进的动力调教是其身上不可缺少的标签。149cc单缸风冷4冲程发动机可以启动电喷雾，7.1L的油箱测量近100公里的3个燃料消耗，如果不暴力燃烧，则为250公里；可以坚持到现在。前部单活塞夹具，后部单活塞卡钳，前部反向双冲击吸收后普通双冲击吸收，从这种配置来看，作为滑板车是相当良心的。另外，由于小钢炮的位置，在制动和减震方面都会流血。机器液晶的仪表组合、车辆LED照明组、29.4L的桶空间放置全貌也可以，但需要正面。

整个车辆的动力在0-80公里阶段骑着高于部分150排量的横自行车，轻松打破每小时100也是动力的有力写照。当然，不能说振动控制不好，严重的时候后视镜模糊。

我国最早的摩托车是什么时候生产的

汽油机的读音是：qìyóujī。

汽油机的拼音是：qìyóujī。注音是：ㄑ一_一ㄡ_ㄐ一。词性是：名词。结构是：汽(左右结构)油(左右结构)机(左右结构)。

汽油机的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：

一、词语解释点此查看详细内容

以汽油为燃料的内燃机。

二、引证解释

⒈以汽油为燃料的内燃机。

关于汽油机的单词

petrolengine

关于汽油机的成语

加油添酱老油子添醋加油添油炽薪添油加醋烈火烹油将机就机灯尽油干春雨如油

关于汽油机的词语

春雨如油拖油瓶万金油添醋加油省油灯老油子烈火烹油加油添酱添油炽薪老油条

关于汽油机的造句

1、正如我们所知，使用柴油机比使用汽油机便宜。

2、二冲程汽油机排气污染严重，尤其是燃烧混合油、浓混合气时有害物排放量大。

3、空压机使用了冒伪劣空压机油的危害与汽车使用了冒伪劣的汽油机油一样的后果，对空压机的危害不小。

4、并且能自营生产汽油滑板车、汽油机、割灌机、绿篱机等。

5、主要特点是通过检测点火初级线圈在充电、放电时的电流波形，分析诊断出汽油机点火系故障部位。

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25:1机油的成分

中国摩托车之最

●第一辆摩托车

1951年7月8日，中国北京第六汽车制配厂仿照德国迅达普K500型摩托车，生产出了我国第一批定名为“井冈山”牌的摩托车。（该车的命名词由中国代总参谋长聂荣臻颁布，为了永远记忆井冈山的英勇斗争。）该车发动机为双缸对置型四冲程风冷式，气缸容积498ml，发动机功率11.8Kw,最高车速110km/h，自重195kg。“井冈山”牌摩托车的问世，开创了我国摩托车生产的历史。

●第一辆边三轮摩托车

1954年，中国北京第六汽车制配厂为满足部队作战的需求，参照苏式M72型样车增加边斗，试制出边三轮摩托车，并投入批量生产，当年生产“井冈山”牌边三轮摩托车1487辆。这是我国最早的边三轮摩托车。

●第一辆后三轮摩托车

1951年6月，上海利通机动三轮车制造厂（厂址在上海市南昌路）试制出我国第一批后三轮摩托车。1951年国庆节期间，该厂王尔荣工程师带着该车去北京向重工业部汇报，并在华北城乡物资交流展览会上陈列。

●第一辆在国外展出的摩托车

1955年1月，“井冈山”牌摩托车参加了在德国莱比锡举办的国际博览会的展出活动，这是新中国成立后国产摩托车第一次在国外展出。

●第一辆军用重型摩托车

1957年9月，南方动力机械公司试制成功我国第一批750型军用重型摩托车发动机；1957年11月30日，南昌飞机制造公司装配成功我国第一辆750型军用重型摩托车。在第二年于北京举办的首届军工企业民品展览会上，该车获重大民品试制奖，被定名为“长江750摩托车”。

●第一辆750型大排量正三轮摩托车

1969年3月，江西赣江机械厂在长江750边三轮摩托车的基础上改装设计成正三轮摩托车；当年试制出样车，并小批量生产，型号定为长江750Z正三轮摩托车。

●最早的机动脚踏两用摩托车

1958年4月27日，济南自行车零件厂（济南轻骑摩托车总厂的前身）仿照苏式机动自行车，制造出了“卫星牌”机动、脚踏两用车。该车装有单缸汽油机，百公里油耗仅为1.2升，全车重量比一般自行车约重5kg，亦可人力驾驶。1958年3月，上海自行车厂仿制出10辆安装原苏联д4发动机的永久“101”型机动脚踏两用摩托车，后来又按法国样车仿制出永久“102”及“103”型机动脚踏两用摩托车。此两种车是我国最早的机动脚踏两用摩托车。

●最早的50型摩托车

1964年9月，济南自行车零件厂（济南轻骑摩托车总厂的前身）以原苏、捷两国联合开发的佳娃50型摩托车发动机为样机，车体设计则参照自行车形式研制出我国最早的50型摩托车3辆参加济南市国庆15周年的游行，故取名为轻骑“15型”。1980年，该厂生产的轻骑“15型”摩托车突破了年产万辆的大关。

●最早的125型摩托车

17年11月，河北邮电摩托车厂研制的“河北125型”摩托车通过了河北省沧州市机械局组织的技术鉴定，投入批量生产。1981年改名为友谊YY125型摩托车。这是我国最早的125型摩托车。

●最早的250型摩托车

南昌飞机制造公司按照原捷克佳娃250型摩托车，在1958年内试制成功250型摩托车。当年7月1日，我国首批2辆长江250型摩托车试制出品。

1960年4月北京摩托车厂按照长江250图纸生产了59辆长城牌604型两轮摩托车，至1963年共生产该型车213辆，1966年后改名为“东风牌”，从此，开创了我国250ml级民用两轮摩托车的生产历史。

1960年3月，上海自行车二厂从北京摩托车制造厂取得了南昌飞机制造公司测绘的图纸，完成了第一批15辆幸福250摩托车的试制。东风250和幸福250型摩托车是我国最早生产的250型摩托车。

●最早的300型摩托车

1958年5月，上海石油公司成立摩托车试制小组，在没有图纸，也没有搞测绘的情况下，完全按照英国“大炮”（300ml、单缸、风冷、四冲程）型摩托车零件实样加工，仿制成新车取名“海燕”，在1958年五一节前完成了一辆样车的试制。这是我国第一辆300型摩托车。

●最早的350型摩托车

1965年9月，上海摩托车制造厂以原捷克“佳娃”350型摩托车为样车，仿制出5辆幸福350型摩托车。

●最早的550型摩托车

1958年5月，上海综合联社摩托车修理合作社按英国“爱雷”（550ml、单缸、风冷、四冲程）摩托车仿制出3辆样车。新车取名“闪电”牌，用以比喻摩托车速度像闪电一样快速。这是我国第一辆550型摩托车。

●最早的650型摩托车

1987年1月，南方动力机械公司在长江750F发动机的基础上，改进设计出一种宽度和容积减少，而功率增大、性能更优良的长江650发动机，填补了国内空白。1990年，江西赣江机械厂研制出我国第一辆冠军GJ650型二轮摩托车。

●第一辆东海750型摩托车

10年2月，上海摩托车厂为适应部队需要，承接了东海750型军用边三轮摩托车的试制任务。东海750型车是在长江750型车的基础上更进一步发展的车型。该车参照了英国凯旋（Triumph）公司“胜利”650型摩托车发动机结构，用四冲程自然风冷式、直列双缸发动机，并带有电启动装置。

●第一辆800型摩托车

19年，航空工业部决定仿制西德BMWR80，以满足部队对重型摩托车的要求。该型发动机的容积为7.5ml，结构与长江750类同，其最大功率为29.4Kw(5800r/min)，最大扭矩为49N·m（5200r/min）。1980年12月，试制出样机6台。

●第一辆900型摩托车

14年12月，南方动力机械公司自行设计研制出我国第一台长江900摩托车发动机。该机为双缸、水平对置、风冷、四冲程汽油机。15年10月，江西赣江机械厂在南方动力机械公司等单位的协助下，完成了首批2辆长江900摩托车的研制任务。

●最早的250型货运正三轮摩托车

1961年11月，北京市摩托车制造厂试制出“长城”牌（1966年更改为“东风”牌）BM020型货运正三轮摩托车，发动机为单缸、风冷、二冲程型式，当年生产了200辆。

●最早的250型三轮客车

1964年4月1日，上海自行车二厂与宝山农机厂、五金配件厂合并，成立上海摩托车厂，并厂后开发的第一个新产品就是250三轮客车，即250K型摩托车。该车是在幸福250型二轮摩托车的基础上改进设计，在沪、苏、杭、穗、京、津、沈等大中城市受到用户欢迎。

●最早的250型客货三轮车

1966年7月，北京市摩托车制造厂在长城BM021型货运正三轮摩托车的基础上，改进设计成“东风”BM021J型客货正三轮摩托车，可乘座四人，并带少量货物，当年生产200辆。

●第一辆转子发动机摩托车

1969年12月，江西赣江机械厂土法上马，研制出我国第一台长江470转子发动机摩托车。该车发动机用单缸全风冷、离心叶片风泵转子，偏心距16mm，排量467ml。由于该车在较重负荷下行驶，过热较为明显，尚未投入批量生产。

●最早的电启动摩托车

1969年冬，中苏边境后，部队急需一种功率大、启动迅速、速度快的摩托车，上海摩托车厂奉命承接了这一任务，于10年2月试制出我国首辆大功率电启动摩托车样车，取名为东海750型军用边三轮摩托车。该车用四冲程大功率发动机，汽缸工作容积746ml，最大功率26Kw（5500∽5600r/min），最高车速120km/h，启动方式为电启动兼脚踏启动。这是我国最早的电启动摩托车。

●最早用盘式液压制动的摩托车

1982年5月29日，南昌飞机制造公司研制成功的长江750J－1型公安警车上，其前轮用了先进的盘式液压制动器，克服了机械鼓式制动器反应迟钝、制动力小等缺点。该车是我国最早用盘式液压制动的摩托车。

●最早用交流发电机的摩托车

1982年5月，江西赣江机械厂研制的长江750A型摩托车通过部级技术鉴定，投入批 量生产。该车用南方动力机械公司最新改型设计的2P78FM发动机（长江750F发动机），其发电机由65W的直流发电机改为了280W的交流发电机，从而克服了老长江750型车夜间行驶时，喇叭不响、灯光不亮的缺陷。该车是我国最早使用交流发电机的摩托车。

●最早用驾驶室和倒挡箱的摩托车

1983年5月25日，贵州伟宏机械厂在江西赣江机械厂生产的长江750Z－1型正三轮摩托车的基础上，增加了驾驶室和倒挡箱。1987年，该车曾向孟加拉国出口175辆，创汇23万美元，至1990年该车共生产515辆。

●最早的踏板车

1987年1月，济南轻骑摩托车厂仿照日本铃木公司80年代研制的车型CY50（蔷薇）研制出了3辆QM50QW（木兰型）踏板摩托车，开创了我国踏板摩托车的先河。

●最早用倒车功能的边三轮车

1987年7月，江西赣江机械厂研制的长江750B－2型摩托车通过部级技术鉴定，投入批量生产。该车用南方动力机械公司最新设计的具有倒挡功能的发动机（该发动机具有4个前进挡、1个倒挡和1个空挡）。

●最早用幅板式轮辋的摩托车

1989年12月，南昌飞机制造公司推出的长江CJ750Z（MTD）新型正三轮摩托车，其轮胎用4.5－12规格的微型汽车胎，轮辋用幅板式结构，免除了过去幅条式轮辋需要经常调整、穿编幅条的麻烦，大大提高了维修方便性。

●最早使用无内胎轮胎的摩托车

1994年10月，江西赣江机械厂研制的冠军650和冠军750二轮摩托车通过部级技术鉴定，投入批量生产。该车率先用无内胎式安全胎。使用这种轮胎后，摩托车在行驶过程中，即使轮胎被穿刺，还可以继续行驶一定距离，而且补胎非常方便，只要用专用补胎枪将合适大小的橡胶打入轮胎便可，无需拆下轮胎。

●最早使用并列双缸机的摩托车

1995年 ，我国春兰公司独立研发出了并列双缸、四冲程摩托车发动机，填补了国内空白。该发动机安装在春兰“虎”CL125－3和春兰“豹”CL125－2型摩托车上，这是我国最早使用并列双缸机的车型。该车一上市就十分火爆，至今畅销不衰。

●第一辆水冷摩托车

19年，我国春兰集团研制出中国第一台水冷摩托车发动机——春兰173mm单缸水冷四冲程发动机，安装在春兰公司自行开发研制的春兰“海豹”CL125T型摩托车上。该车的水冷却系统由散热器、水泵、风扇、节温器等部件组成，在缸套及燃烧室周壁上铸有适当容量的水腔。这是我国最早使用水冷机的摩托车，同时也是我国踏板摩托车首次使用水冷却系统的车型。该车的百公里油耗仅为1.8L/100KM，比同类型普通摩托车的油耗下降17％，已经跨入国际先进水平的行列。最早使用铝合金车架的摩托车

1998年，西藏珠峰工业有限公司开发的珠峰ZF150－2型摩托车用压铸铝合金车架；铝合金质量小，可减小路面行驶摩擦力，行驶起来更快捷。这是我国最早使用铝合金车架的摩托车。

●最先使用4气门新技术的摩托车

1999年，春兰公司研制成功中国第一台V型双缸水冷四气阀250摩托车发动机，安装在春兰“虎神”CL250型车上。该车用了先进的双顶置凸轮轴、4气门（DOHC4）新技术，较之传统的2气门结构，对汽缸的换气性能及气门结构的运动性能有较大改善。该车是我国最早使用4气门新技术的摩托车。

●最早使用V型双缸机的太子车

1999年4月，春兰公司研制成功了我国第一台V型双缸2V60M型汽油机，填补了国内空白。V型双缸机是国际上非常流行的“美式太子车”必备的发动机，它的出现结束了国产太子车无法匹配国产V型双缸机的历史。春兰“虎神”CL250型太子车配装该发动机后便成了我国最早使用国产V型双缸机的摩托车。

●最早使用集成电路电子点火器的摩托车

上海幸福XF125、重庆嘉陵JH125和广州五羊WY125等四冲程摩托车的电子点火器，使用了一种型号为4213的专用模拟进角集成电路，与传统的波形进角电子点火器相比较，点火提前角可根据发动机的不同自动调节，改善燃烧，获得较好的动力性和经济性。随后，轻骑GS125和豪爵125等车的电感式点火系统用名为2918的集成电路芯片，这些车是我国最早使用集成电路电子点火器的摩托车。

●最早使用数字点火器的摩托车

1999年，春兰公司自行研制的春兰CL250踏板摩托车上，应用了计算机精细控制，实现各工况最佳点火角度的数字点火器。该车不但功率大、扭矩大、噪声低、油耗低；而且排放很低，大大优于国家标准，达到世界先进水平。该车是我国最早使用数字点火器的摩托车。

●最大排量的太子车

1999年4月，春兰集团首次研制成功了春兰“虎神”CL250太子车，该车是我国自行研制的最大排量太子车。此外，1998年，西藏珠峰工业有限公司与日本雅马哈公司合作生产了一款高性能、高品质的珠峰ZF250型太子车。该车用了雅马哈低重心的OHC、V型双缸、空冷、四冲程排量250ml发动机。该两款车是我国目前最大排量的太子摩托车。

●最大排量的踏板摩托车

1999年，春兰公司自行研制的春兰173mm单缸水冷四冲程发动机以优异的性能指标通过了国家鉴定，这是我国首创的大排量卧式发动机。该发动机已经应用到春兰CL250踏板摩托车上。

该车运用了水冷、顶置凸轮结构等一系列世界先进技术，其功率、扭矩、噪声及油耗等各项指标远远优于国家标准，达到了国际先进水平：最大功率可达13Kw；最大扭矩可达18N·m；最大加速噪声仅70分贝；平均油耗仅为1.8L/100km，比普通踏板车省油17％。

●最小排量的摩托车

1999年，我国轻骑集团应国外厂商的订货要求，研制出了我国最小排量的袖珍式摩托车。这种袖珍式摩托车是一种带汽油机动力的机动滑板车，能展开也能折叠，驾驶者可以站在踏板上，也可以坐在简易车座上，像骑自行车那样，两手紧握一字形车把控制行驶方向。该车用单缸、二冲程、强制风冷式发动机，工作容积22.5ml，功率0.75Kw，点火方式用先进的电子点火。整车结构简单、性能优良、制造精细，像一件精致的工艺品。

●最早使用排气催化转换器的摩托车

1999年4月，我国轻骑集团研制的高效净化消声器及绿色环保摩托车开发成功。该高效净化消声器实质上是排气催化转换器，也称触媒反应器。它是在金属材料的载体上涂上一层贵金属（铂、铑、钯等合金）的触媒，将其置于消声器中，利用催化转换反应使废气中的有害成份还原或氧化，达到净化排放的目的。1999年，轻骑集团在TB系列和系列摩托车上首次使用了30000套排气催化转换器，成为我国最早成批使用排气催化转换器的厂家。安装了排气催化转换器和二次空气导入装置的摩托车基本上可以达到欧洲1号排放标准的要求。

●第一辆小排量四冲程电喷摩托车

1999年2月，春兰集团与奥地利AVL内燃机研究所合作开发了新型电喷摩托车发动机，成功地推出了中国第一辆电喷摩托车——春兰CL125－6。它用直列双缸、风冷系统、四冲程、顶置凸轮轴结构，保持了原244FMI原有的结构，不同之处是设置了一些专用传感器，用4＋1方式，在发动机上装备了进气温度、发动机转速和曲轴相位、缸头温度、节流阀体位置传感器；另一个是在ECU电控单元中安装了一个大气压力传感器。

●第一辆燃料电池摩托车

世界上第一辆燃料电池摩托车在我国台湾面世，它标志着中国人开始加入这一21世纪最重要的能源科技的竞争。

●最早的液化气助力车

2000年6月，我国春兰自动车集团研制出液化气助力车，该车设有泄漏保护器、减压稳定器和空气燃气混合行驶控制器，使用安全，换气方便。同年11月，上海幸福摩托车总厂研制开发出XF135QMA－2型（排量36ml）液化石油气助力车发动机，通过1500km道路试验，其起动、怠速和加速性能皆为良好，特别是排放污染指标已达到了ECE R47标准。这两种车是我国最早的液化气助力车。

●第一辆大排量公路赛车

2000年12月15日第一辆宗申750出炉，这是我国第一辆大排量公路赛车。民营企业重庆宗申集团推出的我国第一辆自行设计的大排量赛车——宗申750，填补了我国摩托车行业自主开发设计大排量摩托车的空白，并掀起了我国摩托车工业的一场产业革命。

2冲的滑板车 不好 一般不要买！

25：1是汽油跟机油的配比成二合一！ 就是加25毫升汽油混进1毫升机油！

因为这种发动机没有机油壶 所以只能 和汽油一起加在油箱里！

汽油标号 没要求 一般都90#的 93#号当然也行

但是我劝你不要买。这车骑不几天就拉缸了！

换件都没的换！