提高汽油辛烷值的方法化学_提高汽油辛烷值的方法有

1.mtbe可以直接加车里吗

2.燃油添加剂有用吗

3.从石油分馏塔中分馏出来的汽油是不含铅的，那么汽油中的铅是从哪里来的？

4.mtbe是什么

5.MTBE在化工中代表什么意思？

　汽油添加剂大约可以分为两大类，第一类是燃油生产企业为了让的商品汽油达到国家标准，在生产过程中加入了一些燃油添加剂。例如为了提高汽油的辛烷值，增加汽油的抗爆性能，加入适当的抗爆剂如：甲基叔丁基醚（MTBE）、MMT、甲醇等。还有一大类就是各种活性清洁剂、催化型助燃剂、调节型助燃剂。一般来说，由于成本的原因，燃油生产企业不会直接在商品汽油中直接加入这类添加剂。而在市面上常见到的各种汽油精、油路通、自动喷油嘴清洗液都是属于这一类汽油添加剂。而品种最多的就是强调对发动机燃油系统有清洁作用的活性清洁剂，人们就习惯性地把这种产品称为了汽油添加剂，其实它应该被为清洁型汽油添加剂。

清洁型汽油添加剂最根本的作用是用以抑制或清除发动机进气系统、喷油系统和汽缸燃烧室沉积物。有的清洁型汽油添加剂不仅具有清净分散功能，还有防锈，抗氧化等功能，可以解决汽油中含的少量水份造成的发动机零部件锈蚀、汽油乳化等问题。

清洁型汽油添加剂在国外已经有很多年生产、使用的历史，是一种比较成熟的汽油添加剂，已经发展了四代。第一代产品主要针老式化油器汽车，对化油器中的沉积物有清洁作用。第二代产品主要针对喷油嘴起清洁作用，但产品热稳定性差。 第三代产品除了对喷油嘴起作用外，还对气门结胶、积碳起一定清净作用，并能有效减少尾气排放污染，其热稳定性有所改善。第四代产品除对喷油嘴和气门有清洁作用外，还对汽缸中的燃烧室有清洁作用。 国内市场上清洁型汽油添加剂可谓“四世同堂”，而我们需要的是第三、第四代清洁型汽油添加剂。

为什么要使用汽油添加剂？

首先这个问题还是和国内的商品汽油品质良莠不齐有关，一些不达标的汽油中的烯烃含量过高导致汽油燃烧不完全，车辆使用一段时间后，喷油嘴和气门处容易产生积碳和结胶，使发动机出现喷油不畅，功率下降，排放超标等问题。

清洁型汽油添加剂中的化学活性成分，溶解、清洗喷油嘴、气门和供油系统的沉积物，使汽车启动提速快，高速噪音降低，怠速平稳，动力强劲，从这个角度上说清洁型汽油添加剂有以下好处。 爱车网

1.节约保养成本

把一些添加剂加进汽油中之后,添加剂能，防止发动机内部尤其是燃油系统内产生大量的沉积物，使汽车的发动机燃油系统在整个使用过程中保持清洁，减少了车辆保养的成本。

2.节省燃油

使用汽油添加剂后，车辆技术状态变好，原来发动机白白烧掉的汽油也会减少，车辆的油耗就会下降。每加一箱油，车辆能多跑几十公里。

3.有利于环保

添加汽油添加剂后的汽车可以减少尾气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物的排放，可以使一辆汽车在使用寿命中减少约1．1吨的废气排放。因此，合理使用汽油添加剂有利于环保。

用了高标号汽油还用汽油添加剂吗？

有的车主认为用了高标号汽油，再添加燃油添加剂是多此一举。这是混淆了汽油标号和汽油品质的概念。汽油标号是指汽油的辛烷值数值，和汽油里含有的杂质和有害物质的含量无关。目前炼油厂出厂的符合GB17930车用无铅汽油标准的汽油不含有清洁型汽油添加剂，只有少数加油站为了吸引车辆来加油，往汽油中加入了一些这种添加剂，但这仅限于发达地区。高标号油品质量虽符合标准，但并不能抑制或消除发动机进气系统、供油系统和燃烧室的沉积物。因此，即使用了高标号汽油，仍可使用清洁型汽油添加剂。

汽油添加剂的使用方法

对于行使很久的车辆，若不愿连续使用汽油添加剂也可以隔一个月或半个月连续用三次以上，如果间隔太久建议用时剂量稍大些，有效清除积碳，改善发动机燃油系统情况。对于新车，建议坚持使用清洁型汽油添加剂，以减小喷油嘴的堵塞和燃烧室积碳。在使用汽油添加剂初期，一些添加剂会把发动机油路系统中的胶质或沉积物清洗下来，导致过滤器和喷油孔堵塞，此时应对喷油嘴、油路系统进行一次清洗保养，然后按照新车的添加方式继续使用，这样也可以保持发动机的良好状态。

mtbe可以直接加车里吗

一、汽油中为什么要加铅

1921年人们发现了一种添加剂，四乙基铅[Pb(C2H5)4]。我们所说的含铅汽油就是在车用汽油中加入一定量的四乙基铅。四乙基铅是无色油状液体，略具苹果香味，沸点低，极易挥发。在车用汽油中加入一定量的四乙基铅，对提高车用汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性，起到一定作用。

一般来说，只要在汽油中加0.2%～0.5%（质量分数）的四乙基铅就可以显著地提高汽油的抗震性。但是，在汽油中使用四乙基铅存在着许多的问题。一方面是四乙基铅有毒，只需少量就可以使人体中毒。因此，人们常把加入四乙基铅的汽油染成红色或蓝色以起到警示作用。另一方面是四乙基铅在气缸中燃烧后，其中的铅会变成氧化铅沉积下来，增加积炭量，引起气缸过热，增动机零件的磨损。为了克服这个缺点，通常在四乙基铅中加入一种导出剂，使铅成为挥发性物质从气缸中排出。可是，含铅化合物的排放，造成了一定程度的环境污染。我国于2000年7月1日起全面停止使用含铅汽油，全国强制实现了车用汽油的无铅化。使用无铅汽油能够减少汽车尾气排放的铅化合物，使大气中铅的浓度明显下降，对保障和促进人群健康，特别是儿童健康有积极作用。

二、无铅汽油与无铅抗爆剂

目前，取代四乙基铅的物质主要有：芳香烃类、甲基叔丁基醚[MTBE，CH3O(CH3)3]、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基锰（MMT）、醇类等，其中以MTBE用量最大。

被誉为汽车“绿色食品”的无铅汽油，一般是加入了甲基叔丁基醚作为高辛烷值组分。MTBE在汽油中浓度高达15％，因此有学者认它是汽油的一种基本组分。这种组分沸点较低，可以改善汽油的蒸发性能，可提高汽油燃烧效率、增加辛烷值、减少尾气中一些有害物质的排放，对汽车的启动加速以及减少发动机活塞磨损和耗油量。无论是国内还是国外，MTBE的使用量都相当大。据报道，美国年产量近2000万吨，我国年产量也达30多万吨。MTBE的燃烧产物为二氧化碳和水，与其他成分相比安全性较高。

MMT同样具有抗爆性，并能增加汽油辛烷值，减少尾气中氮氧化物的排放，而且使用剂量较低，锰的含量最高只有0.018g／L

所以无铅汽油与有铅汽油的区别就是是指用含铅抗爆剂还是无铅抗爆剂的加工的汽油。

三、无铅汽油不等于无害汽油

1、无铅汽油仍然含有少量的铅

无铅汽油是指含铅量在0.013g／L以下的汽油，并非铅含量为零的汽油，因此，汽车尾气中仍然含铅。

2、除了铅之外，原来尾气中的各种污染物仍然存在

尾气的颗粒物中含有大量的苯并芘等多环芳香烃物质，它们是强烈的致癌物质，能随着呼吸进入人体，可以引起皮肤癌、胃癌和肺癌等。尾气中的一氧化碳可以影响人的神经系统和心血管系统，长期接触会导致神经衰弱征候群，并能影响后代的发育和生长。尾气中的二氧化氮可以造成儿童小气道功能下降，动物实验发现其具有促癌作用，它还是形成酸雨的污染物之一。此外，汽车尾气在强烈的日光作用下可以生成光化学烟雾。?

燃油添加剂有用吗

可以。因为是低硫的，往汽油里添加之后可以降低汽油的硫含量，并增加汽油的辛烷值，从而提高汽油标号，所以M做汽油添加剂还是很不错的。

甲基叔丁基醚

是一种有机化合物，化学式为C5H12O，分子量为88.15，外观为无色液体，相对密度为0.7405、沸点为55.2°C，溶于乙醇、，微溶于水。

由异丁烯和甲醇在离子交换树脂催化下反应而得，是一种高辛烷值汽油添加剂。 常被用作汽油添加剂，以改善汽油的冷起动特性、加速性能及辛烷值分布。

从石油分馏塔中分馏出来的汽油是不含铅的，那么汽油中的铅是从哪里来的？

燃油添加剂有一定的效果，但是效果不是很突出。

为了解决和弥补汽油在某些方面的不足和缺陷，提高动力的稳定性，燃油添加剂应运而生。其不仅具有清洁系统积碳、提高辛烷值、改善雾化的功能，更具有减少磨损、保护引擎的功效。燃油在高温下进行氧化反应，会产生积碳的颗粒，当加入养护型添加剂，会对这些积碳颗粒进行包围。

mtbe是什么

从石油分馏塔中分馏出来的汽油是不含铅的，那么汽油中的铅是从哪里来的呢？

原来，汽油中的铅是为了提高汽油质量人为添加的。汽油燃烧是否充分，是否会发生爆震现象，是检验汽油品质和实用性的一个重要指标。

通常，从石油分馏塔中制造的汽油，辛烷值只有55，用这样的汽油作为燃料，汽车极易发生爆震，且燃料的燃烧不充分，会造成极大的浪费。产生爆震的直接原因是自燃点低的烃类化合物在气缸工作的温度下极易形成烃类化合物的过氧化物，而这种过氧化物会分解出自由基，从而引发爆震。总的来说，辛烷值低的汽油，抗爆性能差。

为了增强抗爆性，人们“不得不”往汽油中添加一种铅的化合物——四乙基铅。如果往55号汽油中加入1/1000的四乙基铅，它的辛烷值立即就变为66。在20世纪，中国普遍使用的66号汽油，就是这种添加了四乙基铅的汽油。

四乙基铅之所以能起到提高汽油辛烷值的作用，是因为它在气缸工作的温度下会发生分解而生成氧化铅。氧化铅是过氧化物的克星，没有了过氧化物，气缸内就不会发生爆震，相当于提高了汽油的辛烷值。添加了四乙基铅的汽油，在内燃机工作过程中，会发生化学反应生成铅和氧化铅。

MTBE在化工中代表什么意思？

mtbe是甲基叔丁基醚。

MTBE（methyl tert-butyl ether）为甲基叔丁基醚的英文缩写，是一种高辛烷值（研究法辛烷值117）汽油添加剂，化学含氧量较甲醇低得多，利于暖车和节约燃料，蒸发潜热低，对冷启动有利，常用于无铅汽油和低铅油的调合。

甲基叔丁基醚，熔点-109℃，沸点55.2℃，是一种无色、透明、高辛烷值的液体，具有醚样气味，是生产无铅、高辛烷值、含氧汽油的理想调合组份，作为汽油添加剂已经在全世界范围内普遍使用。

MTBE可以作为格式反应的溶剂，MTBE、甲基环己烷和甲苯都可以做，如果你的目标产物烷基化比较困难，也可以把用于质子交换的烷基卤盐的溶剂替换成它（MTBE的极性比THF小得多更利于反应催化）。

曾经用过乙基氯化镁，就目标物产率和生成速率来说，MTBE比乙酸甲酯、乙酸乙酯和干醚要快。其他的质子交换比如做烷基汞时溴乙烷和钠汞齐会生成二乙基汞，用THF和干醚就很慢，甲苯和乙酸甲酯稍快，MTBE最快。

百度百科-mtbe

甲基叔丁基醚，英文缩写为MTBE（methyl tert-butyl ether），溶点-109℃，沸点55.2℃，是一种无色、透明、高辛烷值的液体，具有醚样气味，是生产无铅、高辛烷值、含氧汽油的理想调合组份，作为汽油添加剂已经在全世界范围内普遍使用。它不仅能有效提高汽油辛烷值，而且还能改善汽车性能，降低排气中CO含量，同时降低汽油生产成本。另外，MTBE还是一种重要化工原料，如通过裂解可制备高纯异丁烯。MTBE是含氧量为18.2%的有机醚类。它的蒸汽比空气重，可沿地面扩散，与强氧化剂共存时可燃烧。 MTBE的纯度约为%~99.5%，分子式为：CH3OC(CH3)3

甲基叔丁基醚是一种高辛烷值（研究法辛烷值115）汽油添加剂，化学含氧量较甲醇低得多，利于暖车和节约燃料，蒸发潜热低，对冷启动有利，常用于无铅汽油和低铅油的调合。也可以重新裂解为异丁烯，作为橡胶及其它化工产品的原料。

MTBE是一种高辛烷值汽油组分，其基础辛烷值RON：118，MON：100，是优良的汽油高辛烷值添加剂和抗爆剂。MTBE与汽油可以任意比例互溶而不发生分层现象，与汽油组分调和时，有良好的调和效应，调和辛烷值高于其净辛烷值。MTBE含氧量相对较高，能够显著改善汽车尾气排放。但如果加入的MTBE比例不加以控制、使理论当量空燃比超出闭环控制发动机电子控制单元自适应能力所及的调节范围，则会因富氧而干扰闭环控制，使三元催化转化器的转化效率下降。研究还发现MTBE会污染地下水源，因此美国加州等地已经准备禁用MTBE。日本的一家研究机构的研究也表明，汽油中的MTBE的含量超过7%，汽车排放中的氮氧化物会增加。因此，日本的高级无铅汽油中，MTBE的加入量不超过7%。MTBE具有良好的化学安定性和物理安定性，在空气中不易生成过氧化物，MTBE毒性很低，在生产和使用过程中，不会产生严重毒害人体健康的问题。但是污染地下水，贻害万年，是高污染物。