汽油喷灯不雾化咋回事_汽油喷灯打不进去汽

1.如何正确修理车辆保证汽车安全使用

2.自制 液体 火箭发动机 我这有乙醇 还需要什么

3.电喷柴油机和传统大泵柴油机的优劣

4.发动机抖动的原因有哪些

5.现代悦动怎么看仪表盘来看车的故障

6.冬季严寒难以启动，怎么办？

7.汽车在突然加速的时候发动机一窜一窜的是什么情况

8.南骏四川现代4110冬天不好启动？

煤油也是石化产品，即从石油中提炼的。

汽油与柴油的挥发度等数值皆不同，属于完全不同的两种油品。汽油的加工较柴油复杂一些。

汽油车和柴油车有很大不同，烧汽油的车一般车速快，音噪小，烧柴油的车一般有劲，但最高时速低于烧汽油的车，噪音大。

汽油车和柴油车的结构也有很大区别，简单说汽油车电路和复杂，柴油车电路很简单。汽油的雾化比柴油容易的多。汽车的发动机有故障是可以更换的，但汽油车必须更换汽油机，柴油车必须更换柴油机，不可互换。

柴油车的油耗低于汽油车，所以很多出租车，公交车都买柴油款。但从环保的角度来说二者没什么区别，都由尾气排放废气污染环境。

如何正确修理车辆保证汽车安全使用

一、定期更换机油：机油是发动机的润滑剂，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，也是发动机的“血液”。长时间不更换机油会导致发动机零件磨损严重，减少发动机使用寿命。厂家建议每五千或一万公里进行更换。因此在选择机油方面要选择品质好的。

二、定期更拍派换三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤能为发动机提供过滤杂质的效果，对发动机起到保护作用，同时也能提高发动机的工作效率。三滤在平时的常规保养周期与机油相同。

三、蓄电池：蓄电池是用来保证发动机能正常启动的，要在电瓶上部的观察窗检查“电眼”的颜色是否为绿色。蓄电池的寿命一般在两年左右，在天气冷的情况下寿命可能会更短。

四、制动液：刹车是对行车安全相当重要，制动液具有很强的吸水性，能够自动吸收空气中的水分。所以要袭伏贺定期检查制动液的液位，低于标准值要及时添加或更换。

五、冷却液：冷却液是来保证发动机正常工作的，要定期检查冷却液液位是否在标准值，定期厅咐检查冷却液壶有无泄漏，平均行驶一年就需要更换一次冷却液。冷却液怎么加？

六、助力转向液：助力转向液俗称方向油，要定期检查有无泄漏或者出现明显异响。电子助力的车型属于免维护，所以不用更换方向油。方向油的保养周期为六万公里左右。

望纳谢谢

自制 液体 火箭发动机 我这有乙醇 还需要什么

“买车容易，养车难。”这让很多私家车主感到无奈，很多车主向记者反映，除了油价高，其实最让他们“闹心”的是维修保养费高：车主大都很爱惜自己的车，一般都会到服务好、质量放心的4s店维修站保养维修车，但每到掏腰包时都会为支出的银子太多而心疼不已。那么，怎样才能让车主既能放心保养维修，又能省钱呢?

常规保养不必换的别换

到4s店保养维修省钱招数的确不少，某维修站的站长就告诉记者，常规保养其实车主就有省钱的地方。通常车主做常规保养时，都会更换四滤(机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯)，其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了，车主可以根据自己的行车路况，隔上一次或两次再更换。当然前提是，需要维修站的工作人员检查一下，确定部件没有损坏。

此外：常规保养的时间虽然是按行车里程来定的，但有些时候可以适当延长。比如你的车一般是在市区较好的路况下行驶，原来的5000公里保养一次，就可以适当延长至6000公里再保养。

建议更换部件时多留心

有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，.增加车主负担。对此，某维修站的师傅告诉记者，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后保险杠、车门；机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换的成本。

车主们曾向记者反映，现在4s店存在很多以换代修现象，对此，某维修站的站长很无奈地表示，一方面是因为现在车的技术水平越来越高，特别是电子元件维修很难保证修复质量；另二方面，目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术，所以很多时候也只能是以换为主。

价格要货比三家

在很多消费者印象中，同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，其实不然。东风标致裕华玖锐店的弓总向记者透露，越是常用配件，全家店的价格越一致，因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S店的价格都一样，但是一些“冷”配件(即不常用配件)，因为更换频率不高，各家店间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。他解释说，不同维修站的进贷旦和时间等不同；就造成冷配件价格不一样，所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。

充分利用免费检测服务

为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。

在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行咨询，或找懂行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。不过，记者认为，免费检测期间，如果车主能抽出时间，尽量还是去一下，这样便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决。

平常开车少磕碰

对很多新手而言；除了正常保养外，维修费用才是大块头，记者从多家品牌维修站了解到；车主来店车辆中合相当一部分是做钣金和喷漆，仅这一项开支就比较大，因为随便给车喷个漆都得几‘百块大洋。东风标致裕华玖锐店的弓总表示，对这些车主来说，首先就是一定要找一个好的保险公司，给自己的车买个车损险，减少自己的损失；另外，就只能是自己开车时一定要小心，避免磕碰。

没事别老进维修站

“有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5000公里；，但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。”河南旭龙售后服务站的王站长表示，车主完全没有必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养更换就是浪费了。

还有一些车主则对爱车表现过于紧张，车有一点小问题就赶快到修理厂去，某维修厂的吴师傅认为，很多车有些小’问题属于正常规象，根本就是无关紧要的，车主这样过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病，而花上一些冤枉钱。

不必紧盯4S维修站

在车辆保修期内，你一定要在4s店做维修保养，如果保修期内不在厂家指定的地点保养维修，车辆一旦出现问题，则不在厂家索赔范围内，那可能就损失大了。

车主孙先生告诉记者，车过了保修期后，他改去自己熟悉的维修厂处理一些小毛病，不但材料便宜，工时费也便宜，同样的保养项目，至少能节省一半费用。同样，对车比较内行的吴先生也是这般省钱的.小毛病他通常自己解决，做保养去汽配城买材料，然后找师傅给车做保养。不过碰到大的故障他还是会选择去正规修理厂解决

汽车性能提升，是将汽车原有的效率充分发挥出来。宗旨是在不破坏和改动原车任何一个部件和构造下进行的，不会将汽车拆得七零八落，也不会影响车辆回保养厂进行正常保养，到年检时也不会因为面目全非过不了年检。

在这里只说很少注意的软系统，有三大软系统影响到汽车发挥最大效率，电力，燃油，空气，简要介绍一下汽车性能提升的三个软系统，各部分的详细介绍，针对发动机进行的汽车性能提升，是对发动机进行提升并且降低，减少尾气排放延长发动机使用寿命。主要目的就是让进入发动机的可燃气体可以充分、完全混合，使强有力的火花点燃混合气体充分燃烧。这里我们为大家介绍不改动发动机内部零件，车士乐汽车电力保护器，保养汽车软系统，只是更换升级产品以及加装产品来达到从气路、电路、油路三个方面对发动机性能进行提升的方法。其最大的优势就在于不改装与拆装方便，就是通过保养汽车软系统，来提升汽车最佳状态。

养护专家提醒您：注意爱车三个系统

1、气路：增加单位时间内进入发动机气缸内的空气量，减少发动机进气阻力，这是对发动机进气部分提升的目标。通常的做法是更换原装位的高流量风格，此外加装风爆贴，放置在进气盒内即可通过其本身的能量释放作用，将进入的空气团簇分解产生大量的负离子空气，并将原来空气分子紊乱无序的运动，变成排列整齐的直线运动，让发动机达到稀薄燃烧的状态，使发动机转速爬升更快动力更强。

2、油路：汽油通过喷油嘴被雾化后进入到发动机气缸内，而汽油的雾化程度决定了它和空气的混合效果。因此，汽油雾化得越好，就越有利于与空气混合并充分燃烧。在针对油路的众多改装方式中，加装物理式燃油增压器是一个行之有效方法，增加汽油流速喷油更细化。最新用稀有元素能量胶圈，经发动机加热后，释放出远红外线将集流过的燃油分子团‘分解’成单个分子，喷油嘴的汽油雾化效果更好。

3、电路：电路又分为十大系统，现在汽车出于安全性，智能化，化的电子电器设备增多，汽车行驶中多种电子设备同时使用，引擎电力被分散，俗称‘抢电’容易造成各个收发信号不准时，保养汽车电力系统优为重要，原本是通过来补充电能，可是电瓶的放电速度跟不上，电瓶供给发动机用电的稳定性、的点火效率、点火线导电能力以及正负电压的平衡，都对发动机动力有很大的影响。为此我们可以通过更换点火线、火花塞，以及加装汽车电力保护器电流平衡装置等设施，来减少电力负荷，提高点火能量、增快火焰传播速度并缩短火焰传播距离，使发动机燃烧更好。减少，减少废气排放。（

电喷柴油机和传统大泵柴油机的优劣

液体火箭就不必了，没个10米高液体根本没推力，况且到手材料不好做，用的都是危险品被警察看到就拜拜了。推荐做水火箭好了，天气好的话能飞个300米高。固体火箭也可以，尚且现在技术成熟。如果偏要液体的，推荐航空煤油＋浓度%过氧化氢。毕竟乙醇不是还原剂。需要的设备是减压蒸馏器＋N多瓶医用过氧化氢溶液。航空煤油价格比汽油低，但需要订购，没一桶的话绝对不会送过来的。点燃需要用喷灯，没把煤油雾化的话根本点不着。

发动机抖动的原因有哪些

一、柴油机：

1、优点：节约燃料和更长的发动机寿命。

2、缺点：转速较汽油机低（一般转速为1800—3000R/MIN），质量大，制造和维修费用高，噪声大，启动困难等。

二、电喷柴油机：

1、优点：结构简单，对喷油器要求不高，维修保养和可靠性方面表现较好，对油品要求不高。

2、缺点：虽然改善了单点电喷混合气分配不均匀的问题，但是在燃油雾化和油气混合方面依然没有做到更加完美。

扩展资料：

注意事项：

1、燃油必须清洁：燃油中杂质含量多，会加速电动燃油泵的磨损，减少燃油泵的使用寿命。另外，燃油不清洁还会导致燃油滤清器和喷油器的堵塞，影响供油压力和正常的喷油量，降低发动机的使用性能。

2、及时补充燃油：电喷发动机的电动燃油泵应满足喷射系统充足的燃油和稳定的工作压力。燃油泵大都装在油箱浸在油内，以冷却油泵电机和减少噪音，并可防止气阻。当油箱内燃油不足(有的有警告灯闪亮)时，应及时补充燃油，防止燃油泵被烧毁。

3、正确选用燃油：发动机对燃油的品质和牌号均有较高的要求，电喷发动机的要求则更高。对于装有催化转换器和氧传感器的汽车，只能使用无铅高标号汽油。若使用含铅汽油，行驶400多公里时，废气催化转换器将失效，氧传感器也会失灵，发动机的正常工作将受影响。选柴油机试机要点:

1.

试启动是否容易

2.

看怠速是否稳定,

3.

看烟色,无色或极淡蓝色,

4.

听声音,清脆响亮有力仅供参考

现代悦动怎么看仪表盘来看车的故障

发动机抖动的原因如下：

1、发动机缺缸：发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，通常表现为汽车有明显的间歇性废气流，排气管抖动剧烈，因此可以明显感觉到发动机抖动，有时还伴有突然的响声。这大多与点火线圈故障有关。

2、机脚胶老化或松动：机脚胶是发动机和车架之间的胶块。它的作用是减少发动机工作时的震动和缓冲，固定发动机。一旦这些机器脚胶老化或松动，发动机的振动会变得非常剧烈，再次更换机器脚胶后效果会减弱很多。

3、积碳：积碳在汽车中总是不可避免的，包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机内部积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和混合比，导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速时会出现抖动现象。建议去4S店清洗发动机。

冬季严寒难以启动，怎么办？

第一、仪表板的机油灯亮起，有两种可能性，一为机油量不足，引擎无法受到机油完全润滑，且正常情形机油并不会大量消耗，所以有可能是引擎机油外泄。第二个原因就是机油泵压力不足。此时应尽速停车，以免车辆在没有机油润滑的状况下继续运转造成引擎受损。

第二、仪表板上水位灯亮时，由于水箱中的水不会平白无故减少，应该是冷却系统发生问题，有两种可能性，一是系统某处有漏水现象，二是温度太高使得冷却系统压力升高将水挤出，如果水箱漏水可先暂时于副水箱中加水，然后试着开到附近的车房处理，请技师处理。

而车辆不同副水箱的位置亦不相同，建议车主应先参阅车主手册，切记的是因引擎工作温度极高，千万不可轻易开启水箱盖，以免瞬间冒出的蒸气造成伤害，且别再试图行驶到目的地，使引擎造成严重伤害。

若是水温灯亮却非以上情况时，表示散热用的冷却风扇产生问题，一定要立即停止行驶，不然温度骤然上升、压力变大便会使冷却液变成高压水蒸气外泄，亦导致引擎汽缸盖变形，或使汽缸床垫片损坏，届时需要一至两天修理时间。

当刹车油面灯亮起可能是刹车系统漏油，不然就是刹车皮过度磨损，最好停止行驶，否则因刹车不灵而造成危险，就得不偿失。另外ABS灯号亮起表示刹车系统没有防滑作用，但仍有刹车功能，但入厂维修是无可避免的处理方法。

重要的必然是定期保养，可及早发现问题，针对重要故障问题在意外发生之前，就将其解决。

扩展资料

维修误区

1、?盲目拆掉发动机节温器

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。

如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

2、 发动机温度怕高不怕低

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

3、 水泵风扇皮带越紧越好

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

4、 发动机用怠速升温

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。

所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温(在现代轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态)，改善发动机的润滑条件。

5、 用喷灯烘烤油底

冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。

较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。

汽车在突然加速的时候发动机一窜一窜的是什么情况

冬季车辆难启动应对方法

一、电瓶亏电。1、蓄电池寿命一般不会超过五年，超过三年的就考虑更换吧；2、蓄电池的启动前电压正常为12伏左右，如果掉到11伏以内甚至更低，说明已经受损，需及时更换；3、冬季晚上尽量把车停在车库里，让蓄电池避避寒。

二、机油问题 。1、检查机油，里程数或保质期到了就该换了。2、选对机油标号：一般来说，标号中W字母前的数值减35，就是该机油能适用的最低温度（比如15W-40机油，在-20℃以上地区尽管用，到了更冷的地方就不行了。）

三、防冻液不达标。1、防冻液有效期一般为两年，混合防冻液则一年就要换；2、确保防冻液液面在Max（最高）与Min（最低）刻度之间。不足立刻补上，不同品牌和型号的别混用，另外别加水；3、每款防冻液的冰点都不同，选择时应该比车辆所在地最低温度低10℃以上。

此外，排气管结冰、发动机积碳缠身、喷油嘴过脏等等，也会影响车子启动，这些方面，同样也讲究提前预防提前治。

南骏四川现代4110冬天不好启动？

发动机一窜一窜的原因：（是发动机发抖）

1、发动机冷启动

天冷汽车在室外长时间停放后，发动机会产生剧烈震动并随后发出噪音。因为此时润滑油基本全部流到了底壳，不能立刻建立油压，启动时得不到足够润滑才导致哒哒的响声。

2、机油状况粘稠度过高

冬天气温低，机油浓度变稠，尤其是加了劣质机油容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差导致发动机摩擦，从而产生噪音。

3、皮带松紧度不够

天气寒冷，皮带会比平时弹力更为紧绷，发动机皮带松紧度不够时，发动机会产生尖锐噪音，严重影响驾驶员的驾驶体验。

扩展资料：

发动机保养误区：

1、发动机用怠速升温

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。

2、用喷灯烘烤油底

冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。

参考资料：

人民网-发动机不能轻易拆 维修保养的五大误区

参考资料：

人民网- 发动机抖动得厉害 可以检查一下这几个地方！

解释一下这个现象，不光是你是车有，140万的奔驰S350都有这个现象。下面来详细解释一下。

1、汽车有个装置叫碳罐，碳罐通过碳罐电磁阀通向发动机进气管道。因为汽油是在不断挥发的，为了不让挥发的汽油直接进入空气造成环境污染和浪费，汽车工程师设计了碳罐装置，这个装置里面是活性炭，用来存储挥发的汽油。当适当的时候，碳罐电磁阀打开，存储在碳罐的汽油进入进气管道，参与燃烧。

2、汽车的喷油量由ECU控制，怠速时ECU会根据氧传感器的数据来判断该喷多少油。但是氧传感器必须达到一定的温度才能正常工作（好像是90多度，具体记不清了），所以，在冷车启动的时候氧传感器不工作，ECU只能按照一个预先设定的喷油量进行喷油，这个状态叫做ECU开环工作状态。就是不管你燃烧状态合理不合理，老子ECU反正就给你喷这么多汽油。

3、汽车发动机只要一启动就会有少量燃烧废气进入曲轴箱。废气的成分主要是未完全燃烧的汽油、机油蒸汽、燃烧的残余物（炭颗粒）。曲轴箱废气不能直接排入空气，一是从环保角度考虑，一是从经济角度考虑。废气会通过曲轴箱真空管进入进气管道再次参与燃烧。正是废气的循环燃烧，在进气道（包括进气歧管、进气门）和活塞顶部产生积碳。这种积碳是非常正常的现象，虽然汽油本身就有清洗这些积碳的功能，但是积碳会越积越多，呈缓慢增长趋势，这点主要是拜***汽油质量所赐，如果汽油很清洁，积碳会被汽油清洗，然后达到一个平衡点。清洗下来的积碳颗粒会有可能再次进入曲轴箱废气再次积累在进气道，也有可能进入机油，还有可能进入排气系统的三元催化器，或者堵塞在这里，或者排出去，大脚油门高转速开车就是为了把三元催化器积累的炭颗粒冲出去。

综合上面的1、2、3就能分析出冷车启动抖动的原因了：

积碳干了会吸收汽油。在行车过程中，积碳是湿的，吸收汽油饱和了。停止喷油以后，积碳里面的汽油会挥发，停了一晚，设积碳里面的汽油都挥发了，积碳变干了。在第2天早上启动汽车的时候，进气管道和活塞顶部的积碳会吸收汽油分子，导致实际进行燃烧的汽油减少，这个时候ECU又是按照固定喷油量喷的油。所以在混合气体里面，氧气多了，汽油少了，自然就点不燃，就会产生缺缸。4个缸只要有一个缸不燃烧做工，发动机就会很抖，抖几下ECU就会报错，发动机灯就会亮。

为什么冷车启动这种现象在冬天频繁出现，夏天不出现呢？

请参考第1点，碳罐。碳罐里的汽油在启动时是会补充到进气管道的。冬天的时候气温低，汽油也就挥发得少，碳罐存储得就少。夏天气温高一点，碳罐存储的汽油多一点。所以启动的时候补充得也多一点。ECU喷油量不变，碳罐补充的够燃烧的量了，所以夏天缺缸的几率就非常小了。

还有一点，汽油本身在温度低的情况下雾化不好，更加难以燃烧。

要解决冬天冷启动缺缸的现象有3条路，

1：到4S刷新ECU，提高开环状态的喷油量。

2：清洗积碳（推荐雪佛龙TCP，5000公里加一炮）。

3：自己踩油门，提高开环状态的喷油量。

以上情况都是针对一切零部件正常的情况下分析的。像电瓶电压不足，火花塞寿命到期，缸线接触，碳罐或者碳罐电磁阀故障等，都会产生缺缸的现象。请大家根据自己车车的具体情况具体分析。

如果您觉得有用就顶一顶把，为了让更多的车友看到。