一九年油价_2009今年油价

1.中国的油价 为何那么贵？

2.听说2009年5月28日成品油要涨价了，是真的吗？

3.近五年的93号号平均油价

4.2009年民生改革将带给我们的好事,喜事有哪些

不同产地不一样，常说的国际油价更多地是指美国WTI油价和英国布伦特油价。

WTI原油现货年平均价格（单位为美元/桶）：2006年66.02，2007年72.20，2008年100.06，2009年61.92，2010年79.45，2011年95.04。

布伦特原油现货年平均价格（单位为美元/桶）：2006年65.14、2007年72.39，2008年.26，2009年61.67，2010年79.50，2011年111.26。

以上数据为最新最权威的数据哦。

中国的油价 为何那么贵？

2008年7月创下接近150美元/桶的历史最高纪录。

受亚洲金融危机、需求下降以及OPEC不适时宜的增产，布伦特原油价格从19年1月的24.53美元/桶下降到1998年12月的9.25美元/桶的最低价。然后从1999年3月开始反弹并一路攀升，2000年8月突破30美元/桶，2000年9月7日最高时达到37.81美元/桶，短短18个月涨幅达3倍之多，创“海湾战争” 以来的油价新高。2003年之后，油价更是一路持续上涨，终于在2008年7月创下接近150美元/桶的历史最高纪录，并在5个月之后的2008年底戏剧性地下挫到40美元以下。

听说2009年5月28日成品油要涨价了，是真的吗？

油价再一次上涨。3月19日，国家发展改革委发出通知，决定自3月20日零时起将汽、柴油价格每吨均提高600元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元。此次调价之后，油价进入了8元时代。

价格上涨总是会引起消费者的不快，更让人不满的是国家发改委有关负责人在油价上涨时的解释“虽然这次成品油价格调整幅度比较高，但是国家也是控制了成品油的调整幅度，并且也是延后了调价的日期，如果按国际油价(上涨)10%这种情况的话，那么成品油价每吨涨幅应该达到700块钱。”这句话的意思是，此次调整油价，消费者不仅不应该抱怨，甚至还应该感谢发改委给我们省下的100块钱。

是的，在目前“4%+22个工作日”的机制下，此次油价调整确实来得迟了，同时每吨成品油确实也少调了100元。但是，这个结果恰恰说明目前的成品油调价机制存在问题——如国际油价变动已经符合调价机制，为何国家发改委不能在第一时间调整价格，而是要让石油企业承担损失？既然国家发改委不能在正确的时间上调油价，是不是意味着它也会在很多时间控制油价下跌？换句话说，国家发改委作为油价主管部门，有没有依法行政？

当然，目前的“4%+22个工作日”机制也存在很大的缺陷。就像很多专家早已经指出的，单从数学模型来看，设原油(103.25,0.00,0.00%)价格从100美元涨到104美元，涨幅4%，我们是上调价格，但如果从104美元跌到100美元，跌幅却不足4%，不具备下调条件，再从100美元涨到104美元，涨幅又达4%，再度涨价。在目前的定价机制下，必然会造成涨多跌少的现象。而2009年新调价机制实施后的油价调整，充分证明了这一点：发改委一共17次调整油价，其中上调次数12次，累计上调汽油价格达4680元/吨，柴油价格达4450元/吨。

但是，油价的不合理并不仅仅体现在“涨多跌少”，而是油价相对于其效用来说实在偏高了。有媒体统计了3月22日的美国油价，发现当中国的93号汽油都已经迈入8元时代时，美国成品油的价格折算成人民币也就是6.42元至6.83元每升。这意味着中国的油价已经高于美国！

不过，对于中国油价高于美国油价的现象，有专家认为这种对比并没有多大的意义，一个很重要的方面就是中国的油价中税收所占的比重较高。在2009年，国内甚至引发了一场“裸油价”风波。中石化的一位专家指出，“(2009年)7月6日中国90号汽油的最高零售价为7543.67元／吨，其中包含了增值税1096.09元／吨、消费税1388元／吨、城建等税收248.409元／吨，税占比为36.22%。最终，不含税的国内汽油价格为3.47元／升，比美国低13.03%。”虽然现在已经是2012年，但是税收所占比例并未减少，仍然在36%左右，而美国油价中的税金只占15.7%。换句话说，中国油价之所以高，并不是裸油价格高，而是中国油价中所含的税太多，从而推高了油价。

尽管“裸油价”的概念提出之后遭受了不少媒体的质疑，但是这种说法倒是解释了国内成品油油价为何会高于美国的一个重要原因。同时也解释了为何国际原油价格统一，但是各国油价为何不一的现象。事实上，不少国家的油价中最为重要的成分就是税收——欧洲油价之所以贵，是因为税金占油价的三分之二左右，日本的税金比例是51.44%。美国油价之所以便宜，是因为其税金所占比例低。

不过，即便把税金加上，中国的油价还是显得过于昂贵了——或者说，中国的税实在是太贵了。因为中国车主在上路之后不仅要支付不菲的油价，同时还要应付数量不菲的过路费。而在欧洲和美国，车主使用高速公路时一般都不需要另行付费——因为该费用已经摊入油价之中。我们以沪杭线为例，上海和杭州相距170公里，大约需要缴纳110元的过路费，以百公里10升的标准共需要耗油17升，油价成本为140元，再加上过路费则通行费用为250元。如果把这些费用都摊入到汽油中，则每升油高达14.8元！

当然，并不是每次出行都要经过收费公路，对于上班族而言，高速公路并不是经常的选择。但是，这并不意味着我们就可以躲避每升高达14.8元的油价成本。事实上，由于我们生活中所需要的绝大多数物品都是通过陆路运输而来，这意味着我们在日常生活中的一切都已经为目前的高油价而买单了。

如果以上的推论成立，那么，中国目前最大的问题并不是油价太贵，而是税费太重。当美国只需要通过油价15%的税金就解决高速公路的建设和营运费用，我国占油价36%的税金也无法解决高速公路建设资金的来源问题。从这个意义而言，解决中国高油价问题并不仅仅是要完善成品油价格的调整机制，更是要降低税费——缩小的规模。

如果我们只把目光盯住成品油的价格调整机制而无视油价中税费的分量，从而忽视税费的性价比，那么这样的改革注定是不成功的——对于一个税收占三分之一的行业来说，只有调整税收的比重和流向，才能真正减负于民。换句话说，在中国只有把油费和过路费联合在一起考虑，才能真正地测量出油价的高低——而这，是以前绝大多数讨论者所忽视的。

近五年的93号号平均油价

应该会涨，因为根据新的成品油机制，每22个工作日，国际油价上涨或下跌4%，国内成品油零售价就要调整，现在涨幅已超过15%了。本来4月底就要涨了，因为院考虑到农忙不允许涨.到5月28日正好是又一个周期，，每升涨幅至少在0.5元。

2009年民生改革将带给我们的好事,喜事有哪些

2005年3月23日，上调汽油价格300元/吨；（93号3.79元/升；号4.01元/升) 2006年3月26日，上调汽油价格每吨300元/吨；(93号4.41元/升；号4.66元/升) 2007年11月1日，上调汽油每吨500元/吨；（90号4.87元/升；93号5.07元/升)2008年6月20日，上调汽油价格1000元/吨；（93号5.92[+0.85]元/升；号6.26元/升)2008年12月19日，汽油由每吨6480元降低900元(每升下调0.91元 )93#汽油5.05元/升、#汽油5.34元/升2009年3月25日，汽价格每吨提高290元 93号汽油涨0.25元；每升5.19元；号涨0.27元，每升5.49元。2009年6月30日,汽油供应价格每吨均提高600元，调整后的汽油供应价格为每吨6730元。93号5.99元(+0.48)；号6.33元(+0.51)。

2009年．面对国际金融危机对我国实体经济造成的影响和冲击，为了确保经济平稳较快发展．中央已经出台了一系列宏观调控措施积极应对。与此同时．有些深层次问题还要依靠加大改革力度去解决。特别是涉及民生的水电油等问题．有些改革的序幕已经拉开，有些改革大幕将启。新的一年，让我们共同关注这些改革的热点。

成品油价格：在改革中完善

我国于2008年12月19日起下调成品油价格，汽油和柴油零售价格每升分别下调0．91元和1．08元，下调幅度分别为14％和17％。与此前历次价格调整不同的是，此次调价后，今年1月1日起，我国已正式启动成品油税费改革．成品油消费者支付的汽油消费税单位税额将由过去的每升0．2元上升为1元．柴油则由每升0．1元提高到0．8元，公路养路费等六项费用相应取消。

由于消费税在价内征收，在提高成品油消费税后，国内成品油价格水平不提高，这意味着增加燃油税征收的部分后，国内成品油价格下调幅度是较大的。

2008年以来．国际油价经历了大起大落的“过山车”行情。从年初破百，一路走高，7月中旬飙升至每桶147美元历史高位，此后随着全球金融危机对实体经济的拖累日渐明显，国际油价迅速下跌，跌幅已超过75％。其间．国际油价的大幅震荡给国内成品油价格调整造成巨大压力，并严重影响到我国成品油市场的供应。

2009年．国际油价保持在一定的波动幅度内，去年以来困扰我国的“油荒”现象，以及国际高油价国内低油价、国际低油价国内高油价的局面预计将不会再发生。国内成品油价格的调整幅度和周期将与国际原油价格变动结合得更加紧密，燃油消费税开征后，也将在实践中发挥多用油多负担．少用油少负担的积极作用。

中国石油化工集团公司总经理表示，由于金融危机对实体经济的影响深度尚不明朗，预计一段时间内国际油价仍将处于相对疲弱的走势。但是，由于地缘政治、美元汇率以及基金炒作等影响因素依然存在．国际油价走势仍有较大的不确定性。

由于我国成品油价格实行与国际市场原油价格有控制的间接接轨．2009年如果国际油价发生大幅震荡．可以肯定．中国将继续对国内成品油价格进行调控，以维护价格和供应的稳定。

电价：上调压力减小，不确定性仍然存在

当前，我国电力装机中燃煤机组高达近八成，煤炭价格已经成为制约电力价格的一个重要因素。2008年煤炭价格的大幅上涨给我国电力价格调整带来压力。出于防止通货膨胀风险的考虑．国家制定的煤电价格联动政策迟迟无法实施，导致全国发电企业亏损不断累积，经营陷入困境，供应也出现紧张。

2008年9月以来，全国电力市场以难以想象的速度从今年上半年的“高热”跌入“寒冬”：全社会用电量、工业用电量出现大幅下滑。在江苏，10月份工业用电量同比增长-4．2％。是自1998年以来首次出现的负增长；浙江省工业用电量增幅去年10月起也陡降为负数……

国家发改委前不久宣布．由于煤炭国内供应紧张状况趋于缓和，全球煤价有所回落，2009年将取消去年6月份设定的煤炭价格上限，允许煤炭价格由买卖双方自行确定。

用电需求的减少和煤炭价格的下滑无疑减轻了2009年电价上调的压力。然而，电煤价格的走势仍然具有不确定性。从今年开始，矿产品增值税将由13％上调至17％，税也很可能开征。这些都将为今年电煤价格上涨带来一定压力。

业内人士指出，当前，国内物价过快上涨的内外部压力已明显缓解，2009年煤炭供需平衡较为宽松，应该是推动煤电价格联动的较好时机。燃油税费改革和完善成品油价格形成机制的举措表明，价格改革是涉及国计民生的重大改革。从成品油税费改革的思路来看，抓住时机推动价格改革，尽可能减轻对百姓的影响，仍然是推动价格改革的主要思路。

房价：适度回调，避免价格大幅下跌

2008年，让城市百姓“痛苦”不已的高房价开始出现变化。国家发改委副主任张茅在向全国人大常委会提交的报告中称，房地产市场动荡可能引发一些负面影响。当前中国房地产市场观望气氛较浓，销售量持续下降，价格也出现下跌。2008年1至10月全国商品房销售面积同比下降16．5％，10月份70个大中城市房屋销售价格环比下降0．3％。高房价适度回调有利于房地产业回归理性健康发展。但要避免房价大幅下跌。

房地产作为拉动国民经济增长的重要行业，其健康发展对于整个国民经济的健康平稳运行具有重要意义。2009年。促进房地产市场健康发展仍然是调控的主要方向。

前不久，院常务会议明确提出，加大保障性住房建设力度。首次列出了时间表——3年。同时明确了解决住房的目标，即“750万户”城市低收入住房困难家庭和“240万户”林区、垦区、煤矿等棚户区居民。

2009年是我国加快保障性住房建设的关键一年。主要以实物方式，结合发放租赁补贴，解决260万户城市低收入住房困难家庭的住房问题；解决80万户林区、垦区、煤矿等棚户区居民住房的搬迁维修改造问题。

与此同时．院常务会议提出，进一步鼓励普通商品住房消费，并调整住房交易营业税政策，这些政策和此前中央及地方出台的一系列减免印花税、契税等刺激住房消费措施一起，将为2009年房地产市场的回春注入暖流。新政策还针对开发商资金链紧张的问题，提出信贷支持等服务。这意味着国家对房地产企业的信贷环境将有所放松。可以预期，更多有实力的房地产企业将在这一轮行业调整中发展壮大。

水价：存在上调空间

前不久．国家发改委指出，要不失时机地推进性产品价格改革。分析人士认为，水价上调也有望被提上日程。我国是水贫乏的国家，人均拥有的水数量仅约世界平均水平的1／4。而人均水价却仅有世界平均水价的1／3。水的稀缺性，决定了对它的合理使用的要求比较迫切。

2008年以来，我国物价上涨压力较大，为了减轻普通百姓的生活负担，国家并未上调水价。供水公司面临着经营亏损的巨大压力。近期随着物价上涨压力减小．我国一些城市已经开始了调整水价的步伐。水利部部长陈雷表示，我国将抓住时机，在建立健全合理的水价形成机制方面实现突破，合理调整水费征收标准，扩大水费征收范围。继续推行非居民用水超定额累进加价制度。缺水城市要实行高额累进加价制度，适当拉开高耗水行业与其他行业的水价差价。可以预期，2009年我国水价上调的空间存在，国家将根据宏观经济形势适时取加快水价格形成机制方面的改革。